トラックの記事一覧
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ド派手な「風俗広告トラック」は街の風景か、単なる害悪か？ 東京都の規制強化にちらつく役人の浅知恵、曖昧な規制は表現の自由を侵害する
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宅配便の「再配達無料」はもう止めるべき？ ドライバーにかかる大きな負担、海外ではありえない日本の“サービス過多”を疑え
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「卵」品薄騒動は運送会社にも大ダメージ！ 2024年問題に見る、消費者そっぽ向きな辛らつ物流事情とは
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日本のトラックドライバーに「1000万プレイヤー」が全然いないワケ 米国では年収＆女性が爆増中、決定的に異なる2つの残酷真実とは
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燃料電池車の本命は「大型トラック」 ホンダ・トヨタはなぜ他社との協業に注力するのか？
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トラックドライバー不足を「外国人労働者」で穴埋めしようとする発想の耐えられない軽さ
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物流ドライバーの4割強が「業務量この5年で増えた」 迫りくる“2024年問題”で聞こえる、現場の声なき声とは
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いすゞとUDトラックスが 新型トラクタヘッド「ギカ」「クオン」を発表 初の共同開発製品
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吉野家の定年社員「ドライバー再雇用」は賢明な判断か？ 2024年問題フル対応も、体のいい「退職勧奨」に使われないか
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過積載で捕まるのは「ドライバー」ばかり！ 確かに違反も、こんな状況を作ったのは誰だ？ 荷主への警告形骸化に異を唱える
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ヤマト運輸 一部「翌々日」配送 時代はもはや、消費者の利便性よりドライバー負担軽減が優先か
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「年収さえ上げれば、トラックドライバーは増える」は間違い！ 運送業界を停滞させる複合要因、求貨求車サービスの課題から考える
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「ろくな運送案件がない」 物流“求貨求車サービス”が抱える大きな問題、運賃の地域格差も浮き彫りに 帰り荷少なきゃ赤字覚悟の現実だ
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トラックドライバーの社会的地位向上を！ それに欠かせない「3つの論点」とは？ エッセンシャルワーカーは医療従事者だけではない
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トラック側面の文字が「逆さ」になっているワケ ちまたの「昔は右から読んだ」説を一蹴する！
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深夜ドライバーのオアシスだった“ラジオ番組” 「走れ！歌謡曲」「歌うヘッドライト」の記憶再び、あなたはどちら派だった？
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「大型トラックの最高速度を100kmに」 国民・玉木代表の発言が現場知らずの「甘ちゃん」である3つの理由
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オートマ限定者が“熟練ドライバー”に大変身？ いま、トラックの操作性が増しているワケ
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通販需要だけじゃない！ いま「大型物流センター」があちこちで増えている理由
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物流「2024年問題」政府の対策は遅すぎる！ よみがえる90年代以降“規制緩和ブーム”の悪夢、荷主の不当要求は本当に改善されるのか