2024年の記事一覧
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「電車に乗るのは非常識」 ベビーカーは車内で折りたたむべき？ 遠慮不足が招く批判の声、専用マークの認知度「わずか52%」という現実
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“性善説”が崩壊する現代社会！ 路線バスの「前乗り信用方式」は本当に続けられるのか？
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タクシー・ライドシェアに「チップ文化」は根付くか？ 配車アプリ普及で、月収アップに追い風？ その効果と課題を考える
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北陸新幹線「小浜・京都ルート」 京都府市は事実上反対か？ 自民国会議員も懸念、市長「地下水 ＝ 京都文化を支えてきた」の指摘も
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交通系ICカードはもう古い？ 国交省「完全キャッシュレス決済バス」実験で見えた新たな決済トレンドとは
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日産ディーラーの悲鳴 マーチ消失で、現場から「国内向けモデル必要」の声！ 車種削減と販売低迷の現状とは
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「インバウンドだけ課税しろ」 “宿泊税”の使い道に不満噴出！ 観光振興はそもそも誰のためなのか？
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JALの新パートナー！ インド最強LCC「インディゴ」が、自国でシェア60%を誇る3つの理由
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「生活路線」が生む、深い旅の感動【リレー連載】現代人にとって旅情とはなにか（2）
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テスラ男子はモテる？ EVオーナーが「デートに誘われる確率」、なんとガソリン車の2倍だった！ 英国の調査で明らかに
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高齢者はアプリ拒否？ 電話配車を残した「日本版ライドシェア」の知られざる苦悩
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愛知と三重の「この場所」に、なぜ橋を作らないのか？
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パイロットの飲酒問題、なぜ繰り返される？ 2030年問題が迫る航空業界、その危機と安全確保に必要な対策とは
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「車でしか行けない食堂」でアルコール提供！ これってアリ？ 飲酒事故2000件超の現実で問われる、ドライバーのモラルとは
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宇都宮LRT、2024年も大ヒットのワケ！ 累計乗客数ついに「600万人」突破、成功要因を今さらながら徹底解剖する
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南海電鉄、なぜ「通天閣」を買収？ “大阪のシンボル”再生に向けた都市開発と鉄道事業の未来を読み解く！
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移動革命の切り札「MaaS」、なぜ日本で全然広がらない？ 「認知度18%」が突きつける辛らつ現実とは
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「夜行列車」本格復活のカギは上下分離と航路抑制？ 中小企業参入を促す公的支援が交通政策を革新する！【連載】夜行列車現実論（4）
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「巨大商業施設」のオープン、素直に喜べない現実！ 渋滞悪化で住民不満爆発？ その解決策とは
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子どもを乗せた「電動アシスト自転車」はなぜ転倒リスクが高いのか？ 安全性を重視した選び方と注意点とは