業界動向
業界の動向、変化を捉えたコラムが中心です。
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ライドシェアは「白タク」の別名にすぎない！ そもそも80～90年代、“暴力団の資金源”だったことを忘れたのか
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超高齢社会の現実！ 「介護送迎」で事故・トラブルが絶えない根本的理由とは
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佐賀空港が「九州の玄関口」になる日 滑走路1.3倍延長で、東南アジア直行便＆LCC拠点化という未来
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世界放映権は3000億円レベル 日本だけが取り残されそうな「F1ビジネス」の知られざる可能性
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万博シャトルバス運転手「100人以上不足」 ヘルプ求めたくても、地方バス「人員余裕なし」の現実 開催どうなる？
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旅行をするならやっぱり代理店経由？ 「アゴダ」提訴に見る外資予約サイトの危険性、安心利用か自己責任か 業界の今後を考える
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荷主に代わって戦略立案 「3PL」は過去の劣勢から脱却できるか？ 2024年問題でその真価が問われている
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京都市の「観光公害」も解決？ まだまだマイナーな「手ぶら観光」、驚くべきその効果とは
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高齢者に新車を勧めるのは良いことか？ 自動車ディーラーが抱える「道徳的ジレンマ」、事故の懸念が頭をよぎる
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人生最初のクルマは「新車or中古車」、結局どっちがいいの？ という素朴な疑問
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「東九州新幹線」推進に逆風？ 宮崎県が「宮崎～新八代」新幹線ルート調査へ 山越え難路実現の可能性はあるのか
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新幹線のワゴン販売がなくなったら、「食堂車」は復活するのだろうか？
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訪日外国人のレンタカー事故多発！ 彼らが道路標識を理解できない根本理由
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中国はもはや一流の自動車大国か？ 「自動車産業」の盛衰にみる各国ランク構造、EVシフトで今後どうなる
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スズキのEV戦略 カギを握るインド生産「SUV」「軽EV」、国内は後発も低価格帯投入の可能性あるのか
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「E1A」「E69」 高速道路でよく見る“英数字の組み合わせ” は、いったい何を意味するのか？
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拡大するロシアの「航路」「鉄道網」 制裁下の交通インフラ強化にみる、飽くなき野心と戦略とは
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一般人が乗れない「貨物列車」、いつも何を運んでいるのか？ 意外と知らない謎に迫る
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物流危機で「運賃値上げ」に怯える荷主！ 適正価格かどうかを心配する前に、本当に大事なことを見失っていないか？
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「園児バス置き去り」撲滅に向かって状況改善中 でも安全装置設置に反対意見も いったいなぜ？