業界動向
業界の動向、変化を捉えたコラムが中心です。
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2017年以来6年ぶり！ 東武鉄道「日光線特急」が南栗橋駅に停車することになったワケ
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日韓路線、遅れる運航再開 隣国なのにほかと違う「特殊事情」とは
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運転免許のある若者、650万人も減少！ 未来の「物流人材」に大ダメージ、もはや普通免許を無償化すべきか
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宅配企業を直撃する「送料無料」の弊害 もはや宅配は商品のオマケに過ぎないのか？
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JAL・ANAでも、LCCでもない「地域航空会社」 経営不振と過剰供給のなかで打ち出した生き残り戦略とは
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郊外だけじゃない！ 近年増加の都市型「道の駅」とは何か
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コロナ禍で「ファミリーカー」のニーズ激変？ 求められる機能とは、そしていま人気の車種とは
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荷物輸送は「ローカル線廃止」を阻止できるか？ バス転換の前に考えたい、線路の有効な使い道とは
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東京湾発「長距離フェリー」の現在 環境意識の高まりで注目、令和の船旅のありかたとは
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「モテる車」ボディカラー人気2位は白！ メーカーはトヨタ・BMW、女性300人アンケート
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宅配弁当サービス、人気1位は「ワタミの宅食」 1000人調査で明らかに 5位は「コープデリ」
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専業ドライバーに迫る危機！ 軽乗用車「運送業解禁」で、子育て主婦がライバルになる時代到来か
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問われる北海道新幹線の「存在意義」 旅客優先か？それとも貨物か？ 青函トンネル高速化実現が突きつける日本の行く末とは
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時代に迎合？ 阪急電鉄「有料座席車両」導入は本当に成功するのか
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タクシー業界「新卒採用」大幅増は本当にめでたいのか？ データの裏にあった、絶望的「人材不足」と「地域偏重」
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倉庫の在庫管理、なんと4割がまだ「紙」「エクセル」を使っていた！ 現場から「本人しかわからない」の声も
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東京駅のような駅舎の「復原」が近年、一筋縄では行かなくなったワケ
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史上初 ANAとJALの「コードシェア」はなぜ実現したのか？ 利用者も事業者もWin-Win、その実態に迫る
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西九州新幹線 低成長時代の「部分開業」は賢明か？ 不便な2度乗り換え、未着工区間に佐賀県知事「ぴんとこない」の現実
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「ポストが小さすぎて荷物入らない」 配達員を振り回す利用者の勝手な都合、中には再配達で怒鳴られるケースも