MaaS・まちづくり
交通分野を横断したMaaSの取り組みや、実装される自治体の将来ビジョンを伝え、交通の明日を占います。
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地方交通の雄「十勝バス」 労使最悪&破綻寸前からの大復活はいかに成し遂げられたのか
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ハイウェイオアシスは「沿線」を本当に活性化できるのか? 25日「川口」オープンで再考する
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街なかから消えゆく「歩道橋」 古き良きデザインが物語る、目指すべき「道路の未来」とは
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滋賀県内でも賛否の嵐? 全国初の「交通税」導入は疲弊する公共交通の起爆剤となりえるか
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JR「子どもと気軽に外出を」 駅でベビーカー貸し出し、サービス拡大中 1時間250円
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嵐・BTS・ガルパンがお手本? エンタメが変える、コロナ後の新たな「移動概念」とは
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月額わずか5000円から「乗り放題」 エリア限定の自動車サブスク、全国22エリアで展開へ
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自動運転は誰の為に存在しているのか? 道交法改正から垣間見える「未来の公共交通」とは
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自動車減少で見直される「道路の役割」 再整備で子育て世代にとって魅力的になる?
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ウーブン・シティで再注目! トヨタの技術開発を支えた「テストコース」の歴史を振り返る
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賛否両論の「電動キックボード」、乗っちゃダメな人の特徴とは? 350km走破の筆者が解説する
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物流の動脈「日光街道」から、今こそ学ぶべき「災害対策」の重要性【連載】江戸モビリティーズのまなざし(2)
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コミュニティーバスをより魅力的にするには、一体何が必要でしょうか?【連載】町バスに乗って(1)
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バスも鉄道も存続危機! でも「ローカル路線」の話題がイマイチ盛り上がらないワケ
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自転車まるごと「サイクルトレイン」 年々増加も、事業を阻む「四つの問題点」
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青春18きっぷより断然おトク! 私鉄OKの「JR観光パス」、でも使い倒すのは超ハードだった?
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かつてはラブホが密集 インターチェンジ「周辺」にはコロナ後、何が作られるのか?
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さすがは地図大手? ゼンリン観光アプリを使って分かった、圧倒的「メリット」「デメリット」
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ローカル線より深刻 陽の目を浴びぬ「離島航路」存続問題、アフターコロナはどうなるのか
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駐輪場も爆増 シェアサイクル人気で自転車は「買う」から「借りる」になるのか