新着記事一覧
-
お台場に熱狂を生み出した「ゆりかもめ」「りんかい線」 功績の裏にあった政治的翻弄、パレットタウン観覧車消滅で振り返る
-
賛否両論の電動キックボード 基準に合わない「野良車体」を放っておくと、故障時に厄介だった！
-
財政難の京都市交通局 再建には「宿泊税」活用が一番なワケ
-
東京の「舟旅通勤」は事業化できるのか？ 江戸期の舟運からじっくり考察する
-
倉庫業の「自動化」まったく進まぬ実態浮き彫り 予算確保の企業、わずか3%にとどまる
-
OKI、スマロジAIに配送調整プログラムを開発 熟練社員の配車技量をAI化、年間経費削減額を約2倍に拡大
-
知られざるトヨタ「福祉車両」の世界！ 画期的な低価格と安全性、強みは自家用車だけじゃなかった
-
チャイルドシート付き「スポーツ自転車」はなぜ増えたのか？ その背後にあった、ママチャリの歴史と根深きジェンダー問題
-
函館本線「山線」廃止 今後のベスト対策は「上下分離」導入と、JR北海道・貨物「第2種」体制の構築だ
-
電車ベビーカー論争に終止符？ ツイッター「子連れはハズレ」発言にみる、現代の病理とその抜本的対策
-
「信号なしの横断歩道 ＝ 歩行者優先」 このルールを守らない県、知ってる？ ワースト1はなんと20%台だった
-
多摩モノレール延伸で大変身する「武蔵村山市」 鉄道空白地帯の汚名返上で見込まれる、想像以上のポテンシャル
-
「まるで血痕」 大阪万博のナンバープレートデザインに賛否両論 そもそも限定プレート作る意味あるのか
-
ロシア回避で注目される「中東便」 乗り継ぎ時間を活用した豪華サービスをご存じか
-
日本の自動車税は異常！ 負担は欧米諸国に比べ「最大31倍」、穏健な一般ドライバーこそ怒る時ではないのか
-
JR四国の運賃値上げ、住民の反応なぜ鈍い？ 「路線残したい。でも乗らないよ」がホンネなのか
-
SuicaやPASMOの「二の舞」に？ 最近「交通系アプリ」が地域ばらばらに乱立しているワケ
-
デザインの似た鉄道車両、なぜ増えた？ コスト削減の背後にある「規格化」というデカい潮流
-
鉄道ファン以外も歓喜？ JR東日本が「新幹線ホットコーヒー」を復活させたワケ
-
毀誉褒貶の激しい「BRT」 結局、メリットはあるのか？ 全国28か所で導入、9月の国交省「ガイドライン」から考える