鉄道の記事一覧
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「車内ガラガラ」「都心部と思えない」 京阪電鉄・IR撤退リスクで中之島線延伸の判断先送り、夢洲はまた“負の遺産”に逆戻りか？
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ソウルの月額約7000円「電車・バス乗り放題カード」コスパ最高！ 韓国のスピード感にはいつもビックリです
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大都市の公共交通「1日無料デー」が新たな経済効果を生む！ 北九州市ではなんと3.5億円、課題も含めて考える
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「公共交通の役割を果たせ」 近江鉄道など“地方路線維持”に上下分離方式続々、覚悟を決めた自治体も続くワケ
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新型やくも「インフルエンサー試乗会」の舞台裏、実はかなり優遇されていた？
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率直に言う JR東日本・東京メトロは「混雑率100%」常態化を即刻解消し、ラッシュ時だけにしませんか？
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「開業効果あんまり」 西九州新幹線の“長崎ブーム”お寒い現状、街並み激変も 役所「乗り換え連続ネックか」のホンネ
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武蔵小金井駅の「武蔵」とは何か？ なぜ「武蔵」が付いたのか、全部で21駅「武蔵駅名」の謎に迫る
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「鉄道旅行」の少ない今の若者は、将来新幹線の“ヘビーユーザー”になってくれるのか？ という根本疑問
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JR「混雑偏重 ＝ 快速のせい」はデタラメ？ 議論すべきは「有効本数」である
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快速・特急が大幅削減なら「高速バス」だ！ とはいかない、千葉県の深刻交通事情
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「これは返金レベル」 1回数万円の“鉄道撮影会”で起きた失態に、ファンの不満爆発？ 落胆と満足の境界はどこにあるのか
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大阪の“南北格差”はさらに広がる？ 北大阪急行「延伸」で府南部から漏れる、「大阪市＆北摂はズルい」のホンネ
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鉄道は公共性が高いのに、なぜ「道路」より国のサポートがしょぼいのか？ 予算格差の謎を考える
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まずは、大阪～和倉温泉直通「特急サンダーバード」を復活させてはどうか？【リレー連載】やるぜ、能登復興。（1）
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電車の「端っこ席」はなぜ人気なのか？ すでに座っている人も、席が空くとすぐに移動しますよね
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タモさん、今までありがとう！ 交通メディアの立場から「ブラタモリ」に感謝の意を表する やっぱり“奇跡の番組”でした
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「地方食材を買うなら → やっぱり駅でしょ」 乗り物の空きスペース使った「貨客混載」で、こんな時代がやってくるのか
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北陸新幹線「敦賀延伸」 総事業費1.7兆円の代償とは？ 「早く着く ＝ 良い」ってビジネスマンの発想ですよね
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「生きてるうちに整備して」 那覇市“LRT導入”で市民の意見公募へ “東京・大阪並み”の渋滞緩和なるか？