鶴見則行(自動車ライター)の記事一覧
自動車業界の動向を経済的な視点で分析・報道するライター。過度な専門性には踏み込まず、あくまでも一般読者が理解しやすいように情報を提供するスタンスを貫いている。好きなテーマは「自動車業界の未来像」と「消費者動向」。
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「中国製車載ソフト全面禁止」 3月17日に迫る決別――輸入電池の中国シェア「43%」急減、もはや“安さ”は罪になったのか?
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「一社専従はもう限界です」 自動車ケイレツの終焉か? 地銀8行が踏み切った“やむなき自己防衛”、559万人雇用を背負う産業再編とは
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「もう国際秩序は頼れません」 自動車産業に迫る“サプライチェーン不安定化の危機”──力がすべてを決める世界の現実とは? 米著名投資家の警告から考える
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「中国なしでは走れない」米国が認めた日――フォードCEOが踏み切った、歴史を逆転させてでも中国資本を招き入れる「生存への執念」
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「米国を敵に回しても構わない?」 カナダ消費者6割が「中国製EV」支持――利益交換が浮き彫りにする国家の“算盤”とは
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「野生のホンダ」再起動? 14年ぶり四輪赤字が浮き彫りにした「不合理の勝機」
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「スズキの牙城が瓦解する」関税110%→10%の衝撃――トランプ保護主義が生んだ“日米抜き”新経済圏、日本の現地化モデルどうなるのか
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「部品値上げ、トヨタに言えない」――SNSを揺らした“5兆円負担”の衝撃、衆院選・春闘を前に、巨人が仕掛けた「全方位」の防御策
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中国製EV関税「100%→6%」という衝撃――カナダ市場が大歓迎? 農業と引き換えに“聖域”を開いた等価交換の大波紋
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中国EV「制御不能」――知財ライセンスで欧米メーカーを“下請け化”、日本は開発主権・ブランド価値をどう守るべきか?
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「納期遅延でもホンダを待つ」 米国人がEV補助金を捨てて求めた資産価値――1620万台の熱狂が招く2026年という“反動”
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「日本での開発」プライドは捨てた?――中国で“日産だけ”販売10%増、シルフィ凋落を乗り越え「ファーウェイ連携」という合理主義【リレー連載】頑張っちゃえ NISSAN(10)
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トヨタ再任で「日本車」は本当に救われるか? 自工会・佐藤新体制が挑む「制度戦争」――EV減速を追い風に、欧米ルールの主導権を奪い返せるか
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トヨタ再任で「日本自動車界」は変わるのか? 自工会「佐藤新体制」、EV減速を追い風にするマルチパスウェイ「逆転シナリオ」
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率直に問う 「デジタルナンバープレート」は日本で普及するのか? ソニー・ホンダ採用で露呈した「14万円の壁」と「行政怠慢」
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日本車を襲う「三重苦」の衝撃――トランプ政権「USMCA離脱示唆」で米国生産どうなる? 国内空洞化の行方とは【みずほリポート解説】
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なぜ「かつて世界を席巻したクルマ」はEVで通用しないのか? 25年の時間軸を失った日本産業の欠陥
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30年前に消えた「長いクルマ」に再び脚光? 米国「燃費規制緩和」がもたらす市場構造の変化を考える
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軽に頼るホンダ、軽で稼ぐスズキ! 「世界販売ランキング逆転」が浮き彫りに――分散戦略の脆さと集中戦略の威力とは
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EVだけで「脱炭素」は可能なのか? マツダが挑む「エンジン車延命」――燃料・制度の壁を越える挑戦とは