日産リーフ再生なるか？ テスラ・BYDに奪われた「EV覇権」――702km達成と「V2H社会インフラ」戦略を考える
日産が世界初量産EVとして培った技術を結集、三代目リーフを投入。航続702km・急速充電35分対応と性能を進化させ、ブランド刷新と経営再建の行方を左右する評価指標となる。
再生のカギを握る「三代目」
日産は2025年10月8日、新型リーフ（日本仕様・B7グレード）を発表した。初代モデルが2010（平成22）年に世界初の量産電気自動車（EV）として登場して以来、三代目となる。
次世代クロスオーバーEVとして全面刷新され、走行性能、快適性、効率性が大きく進化した。注文受付は10月17日から開始し、納車は2026年1月以降となる見通しだ。車両価格はXグレードで518万8700円からとなる。55kWhバッテリーを搭載するB5は、2026年2月に発売予定である。
2010年代、トヨタはハイブリッド車（HV）を中心にラインナップを拡充していた。対照的に日産はEVシフトを先導し、世界的にEV市場の黎明期をリードした。しかし2020年代に入ると状況は一変する。テスラ、比亜迪（BYD）、ヒョンデなどの海外メーカーにシェアを奪われた。
日産リーフの累計販売台数は約70万台、総走行距離は280億kmに達する。量産EVモデルが三代目まで継承されるのは世界初の事例である。日産の新たな挑戦は、三代目リーフで
「技術の日産」
を取り戻すことにある。