プレリュード「販売計画の8倍」の衝撃！ 一過性の高額販売が浮き彫りにする“若年層ばっさり”のジレンマ

二極化市場に響く車

　なぜ新型プレリュードの需要が計画の8倍に達したのか。その背景を分析する。

　ホンダ関係者によると、新型プレリュードの主な購買層は

「50代から60代」

である。新規購入だけでなく、セカンドカーとしての需要も見られる。若いころにプレリュードに乗った世代が、自分への“ご褒美”として再び購入するケースが多いという。

　厚生労働省の賃金構造基本統計調査によれば、50代の近年の平均年収は約590万円である。新型プレリュードの購入層となる50～60代では、平均年収700万～900万円の層も多い。貯蓄余力も考慮すると、彼らが購買層のボリュームゾーンと推定できる。国民平均給与が国税庁データで460万円であることを考えると、

「階層的な市場構造の乖離」

が明確に見える。

　新型プレリュードは、新規購入だけでなく、セカンドカーとして購入する人も現れた。支払能力の高い層に響くスペシャリティカーである。若年層は依然として購入困難層に留まる。需要の中心は余裕ある中高年であり、消費の二極化が高級クーペ市場を支えていることも窺える。

　前述のとおり、価格帯は617万円からである。ホンダ関係者によれば、非日常的な高級感と同時に、

「実用性や機能性にも優れる点が評価されている」

という。スペシャリティなスポーツカーらしいデザインは、ワイド＆ローの伸びやかなプロポーションを持つ。クーペながら、スーツケースやゴルフバッグが積める開口部の広いテールゲート式荷室を備えており、実用性も高い。日常での使い勝手の向上は、高齢ユーザーにとっても魅力となっている。