グルメの記事一覧
-
「大阪のサンマはまずい」――かつて“下品”と忌まれた下魚、1377両の車両が変えた“食の常識”とは
-
江戸時代、なぜ屋台に「車輪」はなかったのか？──“動けない商い”を成立させた都市規制の正体
-
「推し活」の原点？ 120年前の“会いに行けるアイドル”に熱狂――それを支えた交通手段の正体
-
「駅そば」は、なぜ駅に必要なのか？――効率化が奪った「立ち止まる時間」、移動社会が失った“滞留機能”の回復
-
日本にカレーが広まったのは「スエズ運河」のおかげだった？ 18世紀の“不便”が生んだ国民食の皮肉
-
新宿に「焼鳥」を広めたのは意外な乗り物だった！ 徒歩5時間の仕入れを不要にした“物流革命”の正体
-
大衆食堂はなぜ「カレー」を名物にしたのか？ 学生街と鉄道沿線の薄利多売が生んだ外食文化の歴史
-
ホンダが渋谷に「スパイスカレー店」をオープン！ 「おいおい…」「ちょっと食べてみたい」――いったい何が狙いなのか？
-
高速道路「ハイウェイめし」ブームは定着するか？ SNS投票が示す、1000億円市場の“映え依存”リスク
-
スズキの「レトルトカレー発売」がもっと評価されるべき根本理由――発売数日で5000個突破！ 単なる話題作りを超えた経営戦略を考える
-
100年以上前にもあった「ガチ中華」ブーム──なぜ日本人は「横浜中華街」に殺到したのか？ 交通手段との意外な関係を考える
-
「焼売といえば崎陽軒」…ではなかった？ “ホタテ入り”で名を馳せた幻の店が築いた横浜焼売の原点とは
-
ガスト店長「年収1000万円」は妥当なのか？ 人口減少社会が突きつけるファミレスの存在意義──店長が地域経済のキーマンになる根本理由とは
-
激安グルメの不都合な真実！ テレビ番組が垂れ流す「500円ランチ」の裏側、あなたの「お得」は誰かの犠牲である
-
なぜ駅そばは「うまい」のか？ 情報過多の現代で「早い・安い・うまい」が刺さる理由！ 5月「根の上そば」閉店で考える
-
大阪名物お好み焼き、実は東京がルーツだった！ 「デパート物産展」が地方に広めた意外な歴史、鉄道とトラックが運んだ昭和の味とは
-
進化が止まらぬ「道の駅」！ もはや食のテーマパーク？ 隈研吾デザイン＆A5ランク牛肉ってホント？
-
「日本酒造り」はなぜ関東で進まなかったのか？ 江戸時代まで「上方頼み」だった理由！ 船の揺れが酒を旨くする秘密をご存じか
-
JAL vs ANA、ファーストクラス「至高の酒」対決？ 森伊蔵、村尾…ファーストクラス採用の意味とは何か？ ブランド論から考える
-
「馬肉」は戦前、鶏肉よりも安かった！ 今は高級なのになぜ？「食品偽装」も横行、意外と知らない「馬肉と戦争」との関係とは