業界動向
業界の動向、変化を捉えたコラムが中心です。
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「ゴネるな佐賀県」 西九州新幹線の部分開業から2年余りも、未合意区間の議論進まず！ 石破首相誕生も未来が見えないワケとは
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なぜ空港経営には「民間の力」が必要なのか？ 柔軟なアイデアと資金がもたらす変革！ 利益追求だけではない地域活性化の意義とは
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離着陸回数、米国のわずか6％！日本で「ビジネスジェット」がまったく浸透しない、納得の理由とは？
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なぜ運送業界で「ドライバー不足」が続いているのか？ 自動運転が進んでもこの問題が解決しない本当の理由
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ハイブリッド車って本当に経済的なのか？ 高額なバッテリー交換もあるのに？ 環境に良いのは十分理解していますが【リレー連載】ハイブリッド・ア・ゴーゴー！（11）
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迫りくるEVシフトで、ディーラーの「営業スタイル」はどう変わるのか？
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私流の楽しみ方！ 新船「あおい号」で海旅を満喫する方法とは？
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京葉線「ダイヤ変更」が招いた中途半端な結末！ 通勤快速復活「検討しない」と組合交渉で表明、不整脈ダイヤで通勤者の声は届くのか
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率直に言う 電動キックボードの「歩道走行」は今すぐNGにせよ
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Suicaの素晴らしさを語りたいのに「やばい！」しかでてこない【リレー連載】偏愛の小部屋（15）
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ハイブリッド車はなぜ一部の国で普及していないのか？ 日本とは異なる事情がある？【リレー連載】ハイブリッド・ア・ゴーゴー！（10）
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「高級料理 ＝ タクシーで届ける」 プロのドライバーがもたらす安心感とプレミア感、業界はニッチなニーズ対応で危機乗り越えよ
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日産がプラグインハイブリッド車「自社開発」に踏み切ったワケ e-POWERとの親和性に勝機はあるのか？【リレー連載】ハイブリッド・ア・ゴーゴー！（9）
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営団地下鉄の民営化は、なぜ「幸福な民営化」と呼ばれたのか？【短期連載】東京メトロ、破られた沈黙（1）
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物流倉庫バイトのリアル！ 「パワハラ」「セクハラ」少ないのに、人材流出が止まらないワケ
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民営化の公約「ローカル線もなくなりません」は結局、守られたのか？【短期連載】国鉄解体 自民党「1986年意見広告」を問う（6）
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転生したら「宇都宮LRT」だった件
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北陸新幹線「米原ルート」 実は“線路使用料”も小浜ルートより安くなるって、マジ？
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高速道路の謎！ インターチェンジ間の「距離」がバラバラな理由とは？
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「EVシフト」は工作機械メーカーも変革する！ 金属加工は減少し、新工法の波が到来だ