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業界の動向、変化を捉えたコラムが中心です。
ジャンボフェリーの新船「あおい」は高速バス勢に勝てるのか? 神戸~高松10月就航、しかも「ひとり用個室」がないワケとは
業界動向
2022.12.4
最近の新型バイクから「公道最速」「峠最速」のキャッチコピーが消えた理由
業界動向
2022.12.4
飛行機の座席「事前指定」 大手も続々有料化、いったいなぜなのか
業界動向
2022.12.3
三陸鉄道の命運を握るのは「JR東日本」との連携だ! 『あまちゃん』頼みを超えて、さらなる高みへ到達できるか
業界動向
2022.12.3
「SL保存」はもはや時代遅れ? 苦情で汽笛は鳴らせず、メンテも大変 落日は近いのか
業界動向
2022.12.2
道路を破壊する「ネット通販業者」 税金整備で国交省も敵視、“アマゾン税”なるジョークが飛び交う深刻な現実とは
業界動向
2022.11.28
国際線の運賃、「燃油込み = お得」は大間違い? 巧みなエアライン戦略を巧みに見抜け
業界動向
2022.11.27
財務省「6000億円借りパク」疑惑で発覚 自賠責保険、実は補償額が少なすぎた! 漂う不要論と「任意保険強制」の示す未来とは
業界動向
2022.11.27
2022年は「EV元年」のはずじゃなかったのか? 「購入予定なし」9割の衝撃、納得の理由とは
業界動向
2022.11.26
野岩鉄道は今が正念場? クラファン2000万円獲得も 「リバティ会津」との関係が気がかりだ
業界動向
2022.11.25
片道1万8000円! 豪華夜行バス「ドリームスリーパー」はなぜ週末しか運行しないのか
業界動向
2022.11.23
車のカスタム「したことある」約4割! マイカー所有者1227人調査、車1台にいくら掛ける?
業界動向
2022.11.22
時刻表トリックが使えない? 昭和・平成人気の「鉄道ミステリー」がいまや瀕死状態なワケ
業界動向
2022.11.21
公用車はなぜ「センチュリー」一択だったのか 過去20年で大変化した車種、そもそも高級車の必要性はあるのか
業界動向
2022.11.21
消えた6000億円! 自賠責保険の積立金を「借りパク」した、財務省の誠意なき態度と役人天国ニッポン
業界動向
2022.11.20
球団を経営した鉄道会社は全部で9つ! 阪急、阪神、南海、西鉄、近鉄、西武……残った3つは?
業界動向
2022.11.19
トラック運送業界の景況感「15.5ポイント」改善 全ト協速報7月~9月期で
業界動向
2022.11.17
激化するLCC戦争 もはや安いだけじゃ話にならぬ、差別化のカギは「ほどよい客」か
業界動向
2022.11.16
周囲から24時間監視されるタクシードライバー トイレすらままならない彼らが抱える「原罪論」とは
業界動向
2022.11.16
コロナ入国緩和が再び「観光公害」を生む? 変わらぬリスク認識の甘さ、政府は同じ失敗を繰り返すのか
業界動向
2022.11.15
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