業界動向
業界の動向、変化を捉えたコラムが中心です。
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北陸新幹線は「小浜・京都ルート」一択か？ 建設費1/3に浮かれる“米原信者”が見落とす「直通性」と国家防災の論理
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「軽JNKS」はなぜ車検までに1か月もかかるのか？ DXでも解消できない“紙の呪縛”を考える
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高速道路「深夜割引」再延期、本当に“ETC障害”のせいなのか？ 得をするのは誰か――運送業界が怯える「コスト増」の懸念
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広島で話題の「運賃格差」問題──実はインバウンド対策のヒントかもしれない
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米国製「日本車」が里帰り？ 現地生産330万台が突きつける日米の歪み！ 関税25%の攻防を考える
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日産・内田前社長ら「報酬6億円」は本当に正しいか？ 赤字6700億円でも支払われる巨額マネー──株主・従業員は納得できるのか
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新車から「スペアタイヤ」が消えた！ いったいなぜ？ 道路事情「改善」の功罪を問う
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日産「稼働率100%」は達成できるのか？ 自動車工場の「数字のトリック」──販売台数・サプライチェーンの変動が隠す“本当の生産能力”とは
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国内自動車メーカー「8社体制」は限界か？ 日本だけ多すぎる根本理由――トランプ関税が迫る「再編のXデー」と“昭和モデル”の終焉
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ホンダ「EV後退」は時間稼ぎ？ 2030年「HV220万台」目標の背景──生産会計・地域戦略から読み解く“次の制空権”
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日本郵便が「7桁デジタル住所」に踏み切る根本理由──「曖昧な漢字住所」が招いた配送非効率、再配達「10%」に終止符は打てるか？
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コンコルドはなぜ消えたのか？ マッハ2の夢の終焉！ 燃費3倍と「ソニックブーム」の壁とは
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工事してないのに規制？ 高速道路の「謎区間」を徹底解明！ 73%が追突事故の背景、ドライバーが知らない安全確保を考える
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「パンデミックの悪夢」では終わらなかった！ コロナが海運業界にもたらした試練とは？ コンテナ不足・運賃高騰…貿易額過去最高の裏側を考える
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「足立ナンバー」はなぜ避けられるのか？ マツコも呆れ顏！ ご当地ナンバーが煽る分断意識──江戸川区「7割賛成」の裏に潜むものとは
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日産「ノート」輸出は再建の救世主となるのか？ 国内10万台超えの絶対エース――円安追い風も、潜む保護主義とEV減速の現実
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激安グルメの不都合な真実！ テレビ番組が垂れ流す「500円ランチ」の裏側、あなたの「お得」は誰かの犠牲である
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高速道路の「謎の数字」、いったい何の意味？ 地味だけど超～重要なワケ
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韓国・中国に敗北？ LNG船受注の現実！ 「400億円」超えで高騰、なぜ日本は「作れない国」になったのか
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「長く乗るほど損」税金9種が重なる日本のヘンテコ自動車税制！ 8割が「理不尽」と回答、自動車税米国の23倍、なぜ世界一高いのか