業界動向
業界の動向、変化を捉えたコラムが中心です。
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自動車メーカー「販売台数」神話の終焉か？ 鈍化する新車販売と在庫調整の嵐、なぜ「売るだけ」では生き残れないのか
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日産、採算度外視の「切り捨て」か？ NV200バネット生産終了・湘南工場閉鎖が示す、高収益化への「痛すぎる決断」
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日本の商船は「日本籍」を捨てたのか？ 過去50年で激減！ 85％が外国籍？日本の海運を蝕む「国籍ロンダリング」の行方とは
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もはや国が「日産」を救済するしかないのか？ 6700億円の赤字、取引1万9000社の命運…産業空洞化の懸念！ 国の決断が日本の自動車産業を左右する
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なぜ飛行機はピカピカ光るのか？ 夜空の安全を守る「見えない交通法規」、色と点滅に隠された意味とは
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物流クライシス、やはり「規制緩和」は失敗だった？ 倒産328件…疲弊するトラック業界、賃上げもできず！ 崩壊寸前のインフラ
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なぜ駅そばは「うまい」のか？ 情報過多の現代で「早い・安い・うまい」が刺さる理由！ 5月「根の上そば」閉店で考える
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デザインとブランド戦略――新しい日本車の魅力【連載】Make Japanese Cars Great Again（4）
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新幹線の自由席は「2号車」を選ぶべき根本理由
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北陸新幹線「敦賀乗り換え不要」は本当か？ 福井県“インチキ広告”の裏側を徹底検証！ 米原ルート「不利」試算の落とし穴、隠されたメリットとは？
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高速道路「逆走事故」はなぜ減らないのか？ 年間200件超！ 高齢者7割が陥る「魔の構造」、対策の狭間で繰り返される悲劇を考える
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バス運賃「2倍」になったらどうなる？ 路線バスの96%が赤字現実！ 利用減、人件費高騰…疲弊の限界、公共交通の未来を問う
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日産はなぜ「2万人」もリストラするのか？ ゴーン後遺症とEV戦略迷走、アセンブラー転落の危機！ 7人に1人が消える衝撃の「Re：Nissan」を考える
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コメ価格「決して高くない」 JA全中会長の発言が全然問題ないワケ
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「EVシフト」で切り捨てられる76％――倒産1.3倍、中小「自動車部品メーカー」が沈む下請け令和構造
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ステランティス、日本で「最大50万円」値下げ！ 輸入車市場に波紋、BMW・ベンツに挑むラストチャンス？ 撤退か、反転攻勢か
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IQ高い人が選ぶ「自動車メーカー」が判明！ 衝撃のランキング発表！ 日本メーカーは何位？
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ビッグモーター買収の衝撃！「伊藤忠商事」が自動車業界へ本格参入する理由 CASE革命、サプライチェーン最適化、新興国市場を考える
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「本当に必要なのか」 四国新幹線、悲願の実現に黄信号？ 岡山市長は血気盛んも、県は慎重！ 徳島はバス優位…1.6兆円かける意味はあるのか
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春の珍事！？ ジムニー＆ロードスター「4月販売台数」前年2倍超！ SUV・HV一強の裏で一体何が起きたのか？