業界動向
業界の動向、変化を捉えたコラムが中心です。
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中古車登録台数、前年比89.1% 減少傾向に歯止めかからず 半導体不足が要因か
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奥羽・羽越新幹線は本当に新経済圏を作れるのか？ 成功条件は「50年運行」、経済成長ありきの計画に疑念
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岸田内閣がコロナ政策を転換 鉄道・バス事業者はV字回復なるか？ 参院選の道具となった「ワクワク割」の行方とは
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不快なクルマ酔い、6割が「原因はニオイ」と回答 たばこ・エアコン・芳香剤など 2000人アンケート
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コロナ収束の試金石 「大型ジェット機」の運航再開、日本が後れを取っているワケ
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世界で現役バリバリ「客車列車」 でも、日本で瀕死状態なワケ
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「誰でも稼げる」は過去の話？ タクシー業界でいま広がる「格差」の正体
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トラック運転手のオアシス「トラックステーション」閉鎖相次ぐ ネット通販需要＆ユーチューバー熱視線も、一体なぜなのか
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日本の自動車税は「罰金」同然？ 車に長く乗るとなぜ税金が高くなるのか JAFも激昂、官僚主導に決別を
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初詣は「日本の伝統」じゃない！ 実は、鉄道会社がつくり上げたものだった
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現役女子大生が思わずどハマリした「自動車競技」 知ってる人は知っている「フィギュア」って何？
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三輪車はどこいった？ 子どもの「自転車デビュー」が低年齢化しているワケ
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「自動運転」の関連求人、拡大続く 13か月連続増加 前年同月比160.9%の4万件超
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自動車だけじゃない！ 日産・トヨタ・SUBARU・スズキが残した「住宅産業」への大きな影響とは
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クルマの「車検」どこに出す？ ディーラー過半数、ガソスタ・用品店派も 400人アンケート
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国際航路はコロナ禍で大打撃も 下関～釜山の「関釜フェリー」は毎日1便運航しているワケ
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私鉄vsJR西日本 4月デビュー「あをによし」は因縁の関西鉄道戦争を制することができるか？
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車の「オンライン販売」なぜ増えた？ メーカー側のメリットと、実店舗との棲み分け問題を考える
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国内線の「機内食」はなぜ消えたのか？ 予兆はバブル以前、歴史を振り返る
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不屈の定期航路「稚内～サハリン」、もはや運航再開は絶望的 ウクライナ侵攻の余波はあまりにも大きかった