業界動向
業界の動向、変化を捉えたコラムが中心です。
-
購入者わずか1割！ マンション住民のほとんどが「EV」所有に踏み切れないワケ
-
入江を猛スピードで走行 知床観光船事故の背景にあった各社の「過熱サービス」
-
コロナ・戦争・政治に包囲された「輸送用機械産業」 四半期決算で回復できるのか？
-
物流構造が大転換した「近代日本」 内航海運、鉄道、道路と主役交代した歴史を振り返る
-
あなたはロング派？クロス派？ 永遠の「鉄道シート」論争、通勤・近郊型にふさわしいのはどちらだ
-
空飛ぶ広告「飛行船」 最近すっかり見かけなくなったワケ
-
国の描く「ロードマップ」は、本当に実現可能なのか？【短期連載】フィジカルインターネットの課題を考える（4）
-
電動キックボードは本当に普及するか？ 世間に巻き起こる「大反発」のワケとは
-
福利厚生か？それとも既得権益か？ 鉄道マンだけが持つ「職務乗車証」という特別乗車券の闇
-
中部北陸9県が観光DXに本腰！ ナビタイムジャパンが中央日本総合観光機構と協定締結、データ利活用で
-
運送業に関する実態調査 半数以上の経営者は「ドライバーの健康管理」を最も気にしていた！【2022年調査結果】
-
鉄道各社で始まった「運賃値上げ」の波 一方、無料化する事業者も いったい何が違うのか？
-
夏目漱石は運転がヘタだった？ 明治に日本へやって来た「自転車」、庶民はどう受け入れたのか
-
JR恵比寿駅で「ロシア語隠し」トラブル そもそも多言語表記はいつ始まったのか？
-
ドライバーの給与も下がる？ メルカリ新サービス「ゆっくり宅配」が招く「送料値下げ」という新たな物流問題
-
旧セントラルライナーでおなじみ JR東海「313系8000番台」が静岡地区に転用されたワケ
-
コロナ禍で起きた「引っ越し」異変 スピード感&オンライン重視、過半数が住居費アップ
-
JR西、赤字路線公表の衝撃 いま再び問う「国鉄分割民営化」は本当に正しかったのか？
-
荷物の置き場に難儀？ 京成電鉄「貨客混載」実験から見えた課題と可能性とは
-
クルマ、何年で買い替える？ 「10年以上」乗り続ける人5人に一人 全国1000人アンケート