鉄道の記事一覧
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「孤独のグルメ」ファンの矛盾！ 全然“孤独”じゃない聖地巡礼、本当にそれでいいのか？
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南海電鉄に暗雲！ 泉北ニュータウン「30年間で人口3割減」という現実、近大進出は起死回生となれるのか？
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北陸新幹線「延伸」でも心配なし？ 滋賀県「並行在来線」が経営分離されない、これだけの理由
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交通崩壊する郊外！ 「自動車依存」の代償とその解決策を考える
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青春18きっぷ「改変」ネットで批判殺到も、「3日間用」登場はむしろ“朗報”だ！
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公共交通で「タッチ決済」が急成長！ ぶ厚い“クレカの壁”を打破するのはデビットカードなのか？
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JR西日本「夢洲延伸」は実現可能か？ 11月から検討会、30年IR開業に向けた鉄道戦略を考える
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青春18きっぷ“改悪”で失われる「豊かな旅」 ネットで不満大噴出、大幅ルール改変の裏にあるJRの狙いとは
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移籍トラムの素晴らしさを語りたいのに「やばい！」しかでてこない【リレー連載】偏愛の小部屋（16）
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文学散歩の魅力とは何か？ 今でも読み継がれる岡山出身「内田百閒」の足跡を辿る【連載】移動と文化の交差点（9）
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北陸新幹線開業27年！ 長野県「佐久市」が繁栄し「小諸市」が衰退した理由とは？
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沿線自治体が「JR西日本株」を続々購入！ 京都・亀岡市は1億円分、なぜ彼らは“物言う株主”を目指すのか？
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黒字経営も、いまだ高い鉄道収入への依存度【短期連載】東京メトロ、破られた沈黙（3）
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深谷駅になぜ急行が停車したのか？ 国鉄への圧力が生んだ“我田引鉄”の実態、憎めない昭和の利権政治家「荒舩清十郎」をご存じか
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北陸新幹線の延伸、「小浜ルート反対」でも5兆円の投資は本当に妥当なのか？
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神戸ブランド失墜？ 地下鉄海岸線なぜ20年以上も赤字？ 累積欠損854億円！ 甘い需要予測の裏にあった「根拠のない自信」
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カートレインは時代を超えて復活するか？ 「観光活性化」「環境問題」の時代に再評価、その利便性を再考する
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鉄道会社も限界か？ 一向に改善しない「撮り鉄マナー違反」、警告強化が意味するものとは
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1900年開業！ 九州初の電車「別大電車」はなぜ別府に作られたのか？ 地域開発の陰に消えた儚い歴史をたどる
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北陸新幹線「米原ルート」、運行管理システム問題はもはや解決済みだったのか？