西サトル(フリーライター)の記事一覧
1991年生まれ。明治大学商学部卒業後、証券アナリストとして金融機関に勤務。電機・半導体セクターのリサーチを担当し、業界構造や企業動向の分析に従事。現在はフリーライターとして、自動運転やEV化が進む交通産業を、技術、制度、社会構造の交差点から読み解く記事を執筆している。
-
なぜ最近、駅前に「緑」が増えたのか? ヒートアイランド対策を超えて進む空間設計の再編とは
-
レゴランドはなぜ「名古屋港」にあるのか? 320億円の投資が向かった“意外な立地”とは
-
SDV化で広がる自動車“連鎖リスク”――「4か月復旧せず」アサヒGHD被害は対岸の火事なのか?
-
「鉄道×農業」10年目の審判――なぜ「JR九州」以外は“本業”になれないのか?
-
「最近の電車はどれも同じ」は本当か? ――画一化を嘆くファンが気づかない、メーカー5社の「先端戦略」とは
-
「人口減なのになぜ建てる?」 巨大化を続けるターミナル駅、同質化する再開発の果てに待つ「共倒れ」の懸念
-
「転落事故は駅のせい」なのか?――ホームドア未設置を“過失”とみなす日本の安全過熱、欧米比較で考える
-
クルマ「大型化」「高性能化」で足元に大変化? 20年前の「Sクラス超え」が示す不可逆トレンド、タイヤ三強が描く生存戦略とは
-
EV・自動運転を支える8兆円戦略! NTTが仕掛ける電力×通信×AI統合の全貌とは
-
日産の技術は正しい! 復活のカギは「日本らしさ」か?──EVとProPILOTが描く、安全・快適・心地よい移動体験とは【リレー連載】頑張っちゃえ NISSAN(7)
-
「既存交通で十分」自動運転、路線バスの“2~3倍”コスト、地方の足は本当に守れるのか?
-
「地味なのに最強」「どこで儲けてるの?」――東武鉄道が叩き出す利益率11.8%、“過剰投資”を武器にした超合理経営の正体
-
「緑の景観」か「命の安全」か? 倒木・落枝事故1700件――「街路樹伐採トラブル」が全国で繰り返されるワケとは
-
西武はなぜ「4000億円売却」でもブランドを伸ばせるのか?──堤帝国崩壊から都市創造企業への変革を考える
-
観光客「一度行けば十分」 そんな名古屋が“水上交通”に執念を燃やすワケーー「道路王国」なのになぜなのか
-
ホンダ・日産「ソフト共通化」が直面する三つの壁――SDV時代に問われる“自社OS”の存在意義とは何か?
-
EVだけじゃ脱炭素は不可能!「見えざるCO2排出」に集まる注目――素材転換が急務な根本理由とは
-
なぜ日立は「車両メーカー」から脱皮するのか? 信号・制御で世界トップシェアの裏に、年平均成長率9.3%「7兆円市場」への大転換