2024年の記事一覧
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航空機事故「後部座席 ＝ 生存率が高い」は本当か？
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電車トラブルが起きると、ネット民がいつも「駅員の味方」をするワケ
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タイヤ交換はやっぱり面倒くさい？ そんな人が「オンライン交換サービス」を今すぐ利用すべき、“便利以外”のいくつかの理由
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深刻なバスドライバー不足！ 「お客様は神様」精神を捨てて、欧米の合理的価値観に切り替えるのが本当に正しいのか？【連載】ホンネだらけの公共交通論（11）
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山手線の平日昼間「5分間隔ダイヤ」は本当に悪なのか？ いま問われるJRの公共交通としての矜持
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フーシ派の攻撃で商船が「スエズ運河」を避けているのに、なぜ海運は平穏を保っているのか？
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新型「フェアレディZ」「ロードスター」が絶賛されればされるほど、スポーツカーの“落日”が浮き彫りになる皮肉現実
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民営化の公約「明るく親切な窓口」は結局、守られたのか？【短期連載】国鉄解体 自民党「1986年意見広告」を問う（2）
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京都市の「高級ホテル」開業ラッシュは“人口減少”のカウントダウンか？ 役所は関係否定も、止まらぬ観光公害＆地価高騰で今後どうなる
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全国各地で減便＆廃業！ もはや「路線バス」という発想自体が古いのだろうか【連載】ホンネだらけの公共交通論（10）
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地獄化する京都の「観光公害」 地価高騰で子育て世代が続々流出、渦中の「宿泊税」は本当に抜本的対策になるのか？
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JAL・ANA並みのサービス？ コスパ良すぎな「MCC」、顧客満足度1位で今後も期待していいのか
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総距離わずか50km 「外環道」はなぜ多くの人を魅了してやまないのか？
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ガソリン車依存が招く「地方消滅」 給油所はもはやピークの半分以下、EVアンチはポジショントークをしている場合ではない！
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EVは「車酔い」しやすい？しにくい？ ネット上の意見は真っ二つ、いったいなぜなのか
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「大声で話すな」 バスドライバー不足を解消したいなら、昭和～平成の“おっかない”ドライバーを容認せよ【連載】ホンネだらけの公共交通論（9）
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新車購入時、「欲しいクルマ」「高く売れるクルマ」どちらを選ぶべきか？ 人気中古車高騰のいま考える
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大阪モノレール「延伸」は無駄事業？ 費用1400億円＆工期延長で、市民から「ずさんやね」の呆れ声 問われる“門真市ニーズ”の実態とは
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教習所の「存在価値」が上昇中？ 活躍の場は教習から障がい者支援まで、社会的使命と採算性の両立に課題も
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「ヤリスのクローン」「優れた経済性」 英国の自動車メディアは欧州限定「マツダ2ハイブリッド」をどう評価しているのか？