率直に言う 電動キックボードの「歩道走行」は今すぐNGにせよ
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2023年7月に施行された改正道路交通法によって、特定小型原付の交通事故が219件発生し、226人が負傷した。その中で通行区分違反が55%を占めており、シェアリング利用者が主な問題となっている。歩道走行の規制強化が急務だ。
自転車道整備の必要性
最近になって警察も自転車や電動キックボードの取り締まりに積極的に乗り出すようになったが、信号無視などの重大違反に限っているのは、
「この曖昧なルール」
が関係しているのではないかと思っている。
以前は電動キックボードばかりだったシェアリングのポートに、自転車が目立つようになったことにも気づく。批判を受けての動きかもしれないが、電動キックボードで歩道を通行する人は、自転車になっても同じ乗り方をするような気がする。
ちなみに海外でも、高度経済成長時代に自転車の交通事故は増加したが、彼らは自転車道や自転車レーンを整備するという対策を選んだ。
「自転車は車両」
という世界共通の認識に沿った、妥当な判断である。
国は半世紀前に生まれた自歩道が誤りだったと認めたくないし、自転車道や自転車レーンを整備していくのは大変なので、歩道通行を許し続けているような気がしている。それが電動キックボードの通行区分違反が半分以上という状況につながっているのではないか。
意を決して自歩道をやめますと宣言し、代わりに自転車や特定小型原付のためのレーンをしっかり整備していく。そうすれば事故や違反は減るだろうし、取り締まりもしやすくなるはずだ。