「最強のエンジン技術」が重荷に変わる？ 南ドイツ失速、スペイン北部躍進――なぜ「熟練のプライド」は変化の足枷となったのか

事後対応と先回りの差

　比較の焦点は、雇用管理における時間の捉え方にある。リポートが繰り返し指摘するのは、企業や地域が変化に直面した後で対応しようとする後追い的な姿勢だ。この事後対応は時間の浪費にとどまらず、保有する人的資本を実質的な価値を失った資産に変えてしまう。

　貸借対照表には現れないが、企業にとって重要な資産価値の毀損に等しい。生産シフトや稼働停止期間を研修や技能更新に充てられない現状は、教育機関や自治体の縦割り構造と相まって、職を失う層と深刻な人手不足に悩む現場が並存する構造的矛盾を拡大している。

　工場の稼働停止を単なる損失として扱うのか、それとも人的資本の価値を高める投資機会として捉えるのか。その判断が、企業の持続力に直結している。技術の陳腐化が速まるなか、スキルの更新を怠る組織は、実効的な人材価値を着実に失い続けている現実を直視しなければならない。

　ACEAのDirector General、Sigrid de Vries氏はこう指摘する。

「欧州の自動車産業における労働移動は、エコシステム全体にとっての課題です。バリューチェーン、雇用、イノベーションを欧州に根付かせ続けるためには、地域、産業、および教育を分野横断的なソリューションで結びつける長期的なアプローチが不可欠です。本分析は、事後対応型から先手を打った人財計画への転換を促す実行可能な提言を提示しています。次の段階では、『Automotive Skills Alliance』のような実効性ある取り組みを拡大し、生涯学習を通じて働き手を支援するとともに、地域間連携を強化することで、グリーンおよびデジタル移行において取り残される地域を生まないようにすることが重要です」