「3000台を16時間封鎖した代償」 山陽道を麻痺させた「ノーマルタイヤ車」、その不作為が奪った巨額の公的利益とは
2026年の年始、中国地方の高速道路で3000台が16時間孤立。ノーマルタイヤで豪雪に挑んだ個人の判断が物流を止め、国家の生産性にも影響。気候変動下での道路利用の責任と装備の重要性が鮮明になった。
中国地方を襲った年始の豪雪と道路渋滞
2026年の年始は全国的に穏やかな天候が続いたが、中国地方では一転して記録的な豪雪となった。鉄道や高速バスといった公共インフラにも影響は出たが、社会全体に与えた損失として最も深刻だったのは道路網の機能不全である。1月2日から3日にかけ、鳥取、山口、広島の3県で発生した大規模な渋滞は、すべてノーマルタイヤで積雪路を走ろうとした車両が立ち往生したことが原因だった。
不適切な装備の車両が、公道という公共財を占拠し、他の車の通行を妨げた事実は軽視できない。確かに今回の豪雪は突発的で、事前の準備は難しかった。しかし、数台の車が引き起こした影響は、個人の不注意という言葉で片付けられる範囲を超えていた。
特に広島県を通る山陽道（広島岩国道路）では、1月2日深夜から複数の車両が立ち往生し、最長23km、16時間にわたり3000台が孤立する事態となった。帰省ラッシュのピークにおいて、西日本の物流を支える大動脈が、わずか数台の不適切な行動によって物理的に封鎖されたのである。
この状況を重く見た国土交通省中国地方整備局は異例の声明を発表し、大雪時の注意を呼びかけた。個人の判断が社会全体の利便性を大きく損なう例として、厳しい警告が突きつけられた格好だ。