「BYD vs 日本」 ラッコ上陸で軽市場が動揺？ N-BOX支配圏に迫るEV戦略＆EC販売の衝撃

V2Hによる家庭向け価値

　BYD・ラッコの差別化ポイントは、EVならではの加速性能や静粛性、低いランニングコストにある。特に静粛性は車内での会話や移動中の作業を容易にし、都市部・地方問わず日常の利便性を高めるメリットを持つ。さらにV2H機能によって家庭内での電力活用が可能となり、災害時には非常用電源として活用できる点も強みである。

　スーパーハイトワゴンとして初めて投入されるEVであることは、軽市場における差別化の象徴となる。EVに関心が高い層に対しては訴求力が強く、移動手段を超えた生活価値を提供できる可能性を持つ。

　一方で日本勢は、これまで積み上げてきた安定性や走行性能、燃費改善（HV含む）を軸に差別化を図る。生活に密着した信頼性を基盤に底堅い需要を維持しており、短期的には消費者が急速にEVにシフトする可能性は低いと考えられる。

　ダイハツのように軽自動車向けに新たなHVシステムを導入し、燃費を2割以上改善する取り組みも進む。エンジンを発電に特化させるシリーズ方式により、小型化・軽量化と低コスト化も追求しており、既存ユーザーの満足度をさらに最適化する戦略が重視される。

　V2Hは、家庭での電力マネジメントと移動の統合価値を提供するツールとして位置付けられる。EVの家庭内利用価値を訴求することで、従来のガソリン車との差別化がより明確になり、地方のセカンドカー需要や災害対策ニーズに対応可能となる。こうした生活価値の訴求は、販売戦略上の重要な競争軸となる。