業界動向
業界の動向、変化を捉えたコラムが中心です。
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JAL・ANAの失敗、航空会社の「ホテル経営」はなぜ難しいのか？ “放漫経営”と呼ばれた過去を検証する
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自動車用「空気清浄機」が注目されている根本理由 市場規模は2500億円、賛否両論のワケとは
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カーナビの落とし穴？ 表示される「到着時間」が信用できません、どう対処すればよいのでしょうか
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ホンダ「N-BOX」が首位を死守！ 24年7月新車販売、ついに見えてきたN-BOX“常勝の条件”とは
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カルロス・ゴーン氏「ホンダ主導の買収劇」を指摘！ 日産・三菱自との「3社連合」は今後どうなるのか？
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路線バス会社の「合併」もはや待ったなし？ メリット満載も、実現に立ちふさがる“4つの壁”とは
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会社発足後、着実に成長してきた関連事業【短期連載】リニアはさておき（3）
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民営化の公約「またがり利用 ＝ 不便にならない」は結局、守られたのか？【短期連載】国鉄解体 自民党「1986年意見広告」を問う（4）
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都営メトロ乗継券の素晴らしさを語りたいのに「やばい！」しかでてこない【リレー連載】偏愛の小部屋（13）
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県外ディーラーとの「新車商談」は本当にお得なのか？ 知っておきたい裏事情と成功の秘訣とは
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トラック・バス・タクシー業界が深刻な人手不足にもだえ苦しむ根本理由 2019年「働き方改革」とは何だったのか？
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共同運行・共同経営について改めて考えよう【短期連載】希望という名の路線バス（5）
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運送会社の逆襲が始まった！ 取引解消で荷主あたふた、「代わりの会社が1か月も見つからない」という今さら現実だ
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自動車ディーラーが勧める「自動車保険」が割とお値段高めなワケ
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東海道新幹線の圧倒的な収益力と成長戦略【短期連載】リニアはさておき（2）
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大阪万博「子ども専用列車」検討も、車内で“50分立ちっぱなし”の可能性？ 学校現場の不安が全く消えない根本理由とは
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ドリームスリーパーの素晴らしさを語りたいのに「やばい！」しかでてこない【リレー連載】偏愛の小部屋（12）
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高速バス「フルフラット化」は本当に安全か？ 新ガイドライン11月頃策定も、中国では寝台バス廃止 その理由とは
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車線幅「1台分」のスリリング！ 「東京の幹線道路」はなぜあんなに狭いのか
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「EV失速」は間違い？ メディアの単なる“切り取り報道”か？ 本当に失速しているのか【リレー連載】ビーフという作法（2）