業界動向
業界の動向、変化を捉えたコラムが中心です。
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ICカード残高不足で児童がバス降車！ ネット大荒れ「遠鉄問題」の本質はどこにあるのか？ まずは知るべきは「ドライバーの苦悩」「決済システムの課題」である
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北陸新幹線・大阪延伸で「交野市」の地下水がピンチ？ トンネル工事で守れるか市民の水源、市から「鉄道・運輸機構は耳を傾けて」の悲痛声
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西武新宿線がどう見ても「都内屈指の残念路線」なワケ 都立家政駅の“各停1択”が示す限界とは？
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中小運送会社に問う あなたの「運賃交渉」は間違っていないか？ 70%以上が値上げ成功の今、失敗者の学びが問われている
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大井川鐵道の素晴らしさを語りたいのに「やばい！」しかでてこない【リレー連載】偏愛の小部屋（11）
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「休日出勤が多発」「海浜幕張に停車させるべき」 京葉線「通勤快速廃止」でベテラン運転士が証言！ 自民から共産まで地元議員熱視線のドタバタ行方とは
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いつまで荷主にナメられるのか――もはや爆発寸前、中小「運送会社」の“積年の恨み”の正体
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連結営業収益1.7兆円超！ JR東海とはどのような会社なのか【短期連載】リニアはさておき（1）
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クルマを購入するのは「子どもが生まれる前」がいいのでしょうか？ それとも生まれた後でしょうか？
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交通事故を起こした際、ディーラーがやたらと「新車購入」を勧めてくる理由
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グーグルマップの限界？ カーナビとして使いにくい「位置精度」「画面表示」の弱点、それでも未来に期待できるのか
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沿線住民と徹底的に交流し、バスを活性化させよ【短期連載】希望という名の路線バス（4）
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関釜フェリーの素晴らしさを語りたいのに「やばい！」しかでてこない【リレー連載】偏愛の小部屋（10）
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混迷する「北陸新幹線ルート」 あなたは小浜派？米原派？ 鉄道ジャーナリストの私は、どう見ても「小浜ルート」一択です
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AIで「自動車保険」の価格が劇的に下がるというのは本当か？
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経済効果は810億円！ 宇都宮LRT「西側延伸」が引き起こす“都市再生”の大シナリオ、「JRと東武が近くなる」なんて序章に過ぎない
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率直に言う 零細タクシー会社が生き残るためには「乗り合いサービス」「子育て支援」が必須である
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日本は12.4年！ クルマの「平均使用年数」が年々延び続けている根本理由
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タイムズカーの素晴らしさを語りたいのに「やばい！」しかでてこない【リレー連載】偏愛の小部屋（9）
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北陸新幹線「小浜・京都ルート」建設費が約4兆円に倍増！ 今後どこまで膨らむ？ 地元民は「やっぱり上がった」の呆れ声