ホンダ「N-BOX」が首位を死守！ 24年7月新車販売、ついに見えてきたN-BOX“常勝の条件”とは

N-BOX連続首位

　全国軽自動車協会連合会（全軽自協）は8月15日、2024年7月期の軽四輪車の通称名別新車販売台数（確報）を発表した。

　発表によると、6月に続いてホンダ・N-BOXが首位を維持し、2位はスズキ・スペーシア、3位はダイハツ・タントと、トップ3の顔ぶれは変わらなかった。

　本稿では、わずか1か月で首位に返り咲いたN-BOXが、今後もこの地位を維持できるかどうかを探り、その成否に影響を与える要因について分析する。

販売台数は前年比13%増

　2024年7月期の軽自動車新車販売台数は、前年同月比で12.9%増の14万1980台となり、8か月ぶりにプラス成長に転じた。軽乗用車も前年を約10%上回る10万9020台を記録した。

　ランキングの1位から3位までの車種と販売台数は次のとおりだ。首位のN-BOXは1万6500台を販売し、前月比で1.8%減となった。2位のスペーシアは前月比5.2%増の1万3703台、3位のタントは前月比5.4%増の1万2576台で、前月と同じ順位をキープした。N-BOXは前年同月比では7.9%減となり、2024年4月以来のマイナスを記録したが、2か月連続で首位を維持している。

　これら3車種の過去1年間の販売台数の推移（図）を見てみると、N-BOXは販売減から回復できず、スペーシアは販売が乱高下しながらも下げ止まり、タントは力強い回復から一服感を見せている。

　直近の2か月では、販売傾向に明確な上げ下げが見られず、こう着状態といえるが、この傾向は3車種間の販売比率を比較しても同様である。

　N-BOXとスペーシアの販売台数差は、前月の4378台から3427台に縮まり、1000台近く差が縮まった。9月の決算月を控え、両者の台数差はさらに縮まる可能性がある。また、タントは認証不正以前の販売水準に近づいている。タントのモデルチェンジは2025年5月に予定されているが、現在の販売水準を維持できるかが、認証不正による生産・出荷停止からの

「回復の指標」

となる。