業界動向
業界の動向、変化を捉えたコラムが中心です。
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え、こんなに手ごろなの？ バブル世代の「クルーズレジャー」 いまやランチは1万数千円～、ご褒美消費に大変身
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「鳴き声うるさい」 ネット批判渦巻く飛行機「ペット同伴」――反対が62%！ 高まる旅行需要の狭間で問われる公共性
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「単なる休憩所」の時代は終わった！――1000億円市場のSA・PA、アウトレットと仕掛ける周遊型消費とは
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「EV戦争の敗北」は避けられるか――日本バッテリー産業の“最後の砦”、3万人育成計画が握る国家競争力の行方とは
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テスラを抜き去った「内製化の怪物」 低価格EVで世界を席巻、完成度の高さが中国車を変えた
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「地味なのに最強」「どこで儲けてるの？」――東武鉄道が叩き出す利益率11.8％、“過剰投資”を武器にした超合理経営の正体
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「若者のクルマ離れ」は嘘だった？ 免許率低下の裏で高まる若き熱意！ 「自分もいつかは」中古車＆残クレが示す二極化世代の選択とは
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「残クレアルファード論争」ついに決着か！？ 「見栄を張るな」「地獄の返却リスク」……ネット上の批判を総括する
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都心から1時間！ 南房総にある超高額会員制「走りの聖域」をご存じか
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「ファスナー合流」が未だに浸透しない根本理由！ 浸透率わずか「3割」――サンキューハザードは8割超えなのになぜか
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「自動車YouTuber」は本当に信頼できるのか？ 「ステマ」「バズ至上主義」の大きな誘惑、自動車ジャーナリストの代わりとなれるのか
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JR四国「脱・四国戦略」本腰？ 岡山駅前「新ホテル出店」は必然？ 制約を打破する「本州進出」と多角化の勝算とは
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山口百恵「いい日旅立ち」が全く色あせない理由――1978年、赤字国鉄の時代に生まれた、人生を問い直す旅の装置
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日産e-POWERが「PHV市場の主役」を奪う？ 赤字再建の日産、独自技術で世界電動化を塗り替えるのか【リレー連載】頑張っちゃえ NISSAN（3）
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「海抜0m」「蛇行道路」に挑んだ東西線！ 都心～千葉を結ぶ首都圏通勤輸送の大動脈誕生、その軌跡とは
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『頭文字D』30周年に3.7万人が熱狂！ 「若者のクルマ離れ」は嘘だった？ コンテンツが次世代に文化を継ぐ「クールジャパン」戦略とは
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スマホ配車アプリは「敵」か「味方」か？ 東京の7割を支配する「流しタクシー」が阻むデジタル改革の現実
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「車中泊」ゴミ放置・騒音トラブルでも拡大中？ 若者＆ファミリーが熱狂する理由とは――VANブームのジレンマを考える
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新東名「最後の25km」が秘める1.2兆円効果――延期を乗り越え高松トンネルが挑む地質との闘い
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EVシフトで揺れる「金型産業」 下請構造と高齢化が招く消えゆく技術――再生の可能性はあるのか？