「海抜0m」「蛇行道路」に挑んだ東西線! 都心~千葉を結ぶ首都圏通勤輸送の大動脈誕生、その軌跡とは
東京メトロ東西線は、1964年の開業以来、千葉県西船橋まで都心とベッドタウンを直結し、延べ3年余りに及ぶ難工事や隅田川トンネル突破を経て、首都圏通勤輸送の大動脈として地域開発と沿線価値を押し上げてきた。
東京と千葉を結ぶ軌跡

中野駅から西船橋駅までを結ぶ東京メトロ東西線は、都心の主要エリアだけでなく、千葉県のベッドタウンから都内へ通勤・通学する人々を運ぶ首都圏の大動脈である。路線が千葉県まで延びているため、東京メトロで唯一、都外に駅を持つ路線でもある。
東西線の歴史は、1964(昭和39)年の高田馬場~九段下間の開業に始まる。その後、工事は東へ向けて進み、1969年に東陽町~西船橋が開業して全線開通となった。
建設の第一の目的は、東京の交通混雑の緩和であった。当時、人口増加による公共交通の混雑は深刻で、特に道路交通は著しく混雑していた。地下鉄はこの問題を解決する手段として、早期建設が求められていた。東西線は都心への輸送力を増強する路線として大きな期待がかけられていた。