業界動向
業界の動向、変化を捉えたコラムが中心です。
-
オークション市場の自動車・オートバイ「2年連続高騰」 円安と供給不足が影響か
-
「もくろみが外れた」 トヨタが見直しを迫られるBEV戦略、想像以上の普及スピードにたじろぐ現実
-
山陰新幹線は本当にメリットあるのか？ 超推進派「石破茂」の発言に見る矛盾点とローカル線の行方
-
鉄オタの妄想ではない！ 今こそ「夜行列車」を復活させるべき5つの経済的視点
-
日本の交通を破壊する「走行距離税」 クルマ社会・物流企業を直撃、自民・三原じゅん子氏も「課税はやばいよ」の心情か
-
日立物流の買収開始も 日立傘下の「離脱リスク」は思ったより小さいワケ
-
日産・ルノー「関係見直し」に残る多くの課題 両者はなぜ契りを結び、今日まで歩んできたのか？
-
「不手際のおわびにジュース代もらった」 SNSで話題の「タクシー美談」に現役ドライバーが感じたうすら寒い業界事情
-
財政難の京都市交通局 再建には「宿泊税」活用が一番なワケ
-
倉庫業の「自動化」まったく進まぬ実態浮き彫り 予算確保の企業、わずか3%にとどまる
-
チャイルドシート付き「スポーツ自転車」はなぜ増えたのか？ その背後にあった、ママチャリの歴史と根深きジェンダー問題
-
函館本線「山線」廃止 今後のベスト対策は「上下分離」導入と、JR北海道・貨物「第2種」体制の構築だ
-
ロシア回避で注目される「中東便」 乗り継ぎ時間を活用した豪華サービスをご存じか
-
日本の自動車税は異常！ 負担は欧米諸国に比べ「最大31倍」、穏健な一般ドライバーこそ怒る時ではないのか
-
デザインの似た鉄道車両、なぜ増えた？ コスト削減の背後にある「規格化」というデカい潮流
-
鉄道ファン以外も歓喜？ JR東日本が「新幹線ホットコーヒー」を復活させたワケ
-
買い物にクルマは必要？ 一番人気はミニバンより「軽自動車」 300人アンケートで明らかに
-
JAF、会員向けファンミーティングを12月開催 「東京の中心で“愛”を語る」 とは
-
KINTOの「bZ4X」月額・申込金改定サブスクプラン、本日から受け付け開始 法人利用者も対象に
-
物流業界のM&Aが前年比「13.2%増」 M&A総合研究所の調査レポートで