MaaS・まちづくり
交通分野を横断したMaaSの取り組みや、実装される自治体の将来ビジョンを伝え、交通の明日を占います。
-
NEXCOが描く「次世代高速道路」が実に興味深い! 「快適さ」から「エンタメ」まで網羅したその中身とは?
-
赤字額は「5億円超え」も 山口県「岩徳線」が廃線にならない特殊事情
-
赤字垂れ流しの北九州市営「若戸渡船」に廃止議論が一向に起きないワケ
-
「第2青函トンネル」、ネックはやはり財源か? 道内の物流網強化に立ちはだかる現実の壁
-
映画『彼女が水着にきがえたら』で一躍脚光! バブリー「水上バイク」は東京の交通手段となり得るか?
-
TXに続く革命を起こせる? 同線沿線に多大な利便性をもたらす「都市軸道路」をご存じか
-
中央区「江戸バス」に提案! 猛暑に向けて「車窓ビュースポット」マップを作ったらどうですか【連載】町バスに乗って(2)
-
損保ジャパン、無人自動走行ロボットによる「移動販売サービス」の実証実験を支援
-
7月噴火で実現加速か? 桜島と鹿児島市街地を結ぶ「桜島大橋」構想をご存じか
-
成田空港、搭乗ゲートまで完全自動運転! 「電動車いす」スムーズな移動を実現する実証実験
-
輸送密度を狙い撃ち ローカル線存廃で「沿線自治体」に責任を押し付ける国の愚行とただよう今更感
-
宇都宮ライトレールは「単なる路面電車」を超越できるか? 総事業費は当初の1.5倍、度重なる開業先送り 難題を超えた先にある未来とは
-
再評価が進む「路面電車」 開業が最も期待できる都市とは? ふさわしい都市規模も検証する
-
銀座を走る「KK線」 2030年代以降に廃止、その後生まれる「空中回廊」をご存じか
-
人口減少の地方都市 中心駅周辺の建物はもはや「高層マンション」が無難なのか
-
日暮里・舎人ライナー「輸送人員倍増」も 都が大規模予算を割けない複雑事情
-
札幌市電、初の「だれでも無料デー」開催 果たして市民の反応は? ベテラン記者が乗ってみた
-
なぜMaaSは「実証実験レベル」で終わってしまうのか? 繰り返される失敗、理想的なモビリティサービスの在り方とは
-
交通系ICカードを超えるか? いま注目のクレカ「タッチ決済」、熊本市電の実証実験で考える
-
官営圧力に屈せず! 信濃・甲斐の民間運送業、誇り高き「中馬」をご存じか【連載】江戸モビリティーズのまなざし(5)