鉄道の記事一覧
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JR芸備線の存廃問題！ 「鉄道の役割を終えた」はそもそも本当か？ 実態から浮かぶ“利用したくてもできないダイヤ”という存在
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西武グループ創業者・堤康次郎はなぜ土地を買いまくったのか？ 阪急・小林一三＆東急・五島慶太の決定的な違いとは
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「駅の発車メロディ」は町おこしになる？ 利用客には日常でも、ファンには“特別感”という事実【連載】移動と文化の交差点（5）
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大阪ミナミが開発ラッシュ！ 2031年「なにわ筋線」開業控え、何が開発をそこまで急がせるのか？
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「京急蒲タコハイ駅」看板撤去騒動、悪いのはどう見ても「京急」「サントリー」側だ！ その理由を冷静に分析する
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滋賀「米原駅」がびっくりするほど栄えてない理由・パート2！ むしろ“何もない”を逆手にとって、「翔んで米原」目指すのだ
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北陸新幹線「大阪延伸」 代替“米原ルート”は事業費7割オトクも、実現困難！ いったいなぜなのか
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率直に言う 関東の鉄道会社は、阪急・JR西の「座り心地」「席の広さ」を見習うべきだ
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小湊・いすみ鉄道が「五井～大原」の直通列車を運行しない理由 房総横断の夢いかに
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大阪・堺市「LRT計画」はなぜズッコケたのか？ 市民不在で進み、市民によって葬られた“残念結末”を振り返る
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鉄道「個室復活」の波！ そもそも“車内テレワーク”はアリかナシか？ 対応車両の増加で今後どうなる
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「高齢者の孤独死」年間6.8万人の衝撃！ そうなりたくなければ、「公共交通」にもっと関心を持つべきだ
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鉄道オタクはなぜ壊滅的に「モテない」のか？ 人気恋愛コンサルタントが真面目に解説する
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滋賀「米原駅」がびっくりするほど栄えてない理由 新幹線が停まるのになぜ？
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「国が対策打ち出せ」 赤字だらけの四国3路線、JR四国＆沿線自治体はいつまで責任を押し付け合うのか？
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山手線でヘビヘビパニック！ かつてはなんと“イグアナ”も発見、でも海外はそれどころじゃなかった
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公共交通の活用が「マイカー社会」より遥かに安上がりなワケ その上“おまけ”も盛りだくさんだった！
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電車トラブルが起きると、ネット民がいつも「駅員の味方」をするワケ
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山手線の平日昼間「5分間隔ダイヤ」は本当に悪なのか？ いま問われるJRの公共交通としての矜持
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民営化の公約「明るく親切な窓口」は結局、守られたのか？【短期連載】国鉄解体 自民党「1986年意見広告」を問う（2）