2024年の記事一覧
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JR芸備線の存廃問題！ 「鉄道の役割を終えた」はそもそも本当か？ 実態から浮かぶ“利用したくてもできないダイヤ”という存在
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京都駅の“大混雑”に拍車をかけているのは何者か？ 京都市「観光特急バス」運行開始も、「地元民たまったもんじゃない」のホンネ
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自動車業界で長年働いてきた私が、ぶっちゃけ「自動運転バス ＝ 実用化まだ遠い」と思うワケ
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コロナ禍でも大活躍！ 自衛隊が「台風・地震」以外でも柔軟に行動できる根本理由
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中国市場への「EV投入」遅れ鮮明！ 市場減速とタイミング合わず、今後の戦略見直しを迫られるのか
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西武グループ創業者・堤康次郎はなぜ土地を買いまくったのか？ 阪急・小林一三＆東急・五島慶太の決定的な違いとは
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「駅の発車メロディ」は町おこしになる？ 利用客には日常でも、ファンには“特別感”という事実【連載】移動と文化の交差点（5）
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「全然見かけない」 東京のライドシェアが“タクシーの2倍”運行してるのは本当か？ 国交省と現場の温度差歴然、解禁2か月で考える
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大阪ミナミが開発ラッシュ！ 2031年「なにわ筋線」開業控え、何が開発をそこまで急がせるのか？
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4年で108人死亡 岡山県「人食い用水路」はなぜ誕生したのか？ 危険性は近年緩和も、そもそも存在するワケとは
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率直に聞く あなたはなぜ「クルマ」が好きなのか？ パート2
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日系の航空券が高いのはワケがある？ ロストバゲージにみる懇切丁寧な対応、関空30年間「ゼロ」も納得か
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熊本バス・鉄道5社「交通系ICカードやめます」 停止は年内予定、公共交通の運賃収受は本当にこれでいいのか？【連載】ホンネだらけの公共交通論（17）
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多くの人が勘違い？ 昨年誕生した「特定小型原付」は、電動キックボードのためだけじゃなかった！
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「自動運転 ＝ 最新技術」と思いきや、無人バスが30年以上も運行される国があった！【連載】牧村和彦博士の移動×都市のDX最前線（22）
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テスラ充電器部門「閉鎖」の衝撃！ EV市場“需要鈍化”に新たな課題、影響は国内メーカーにも
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飛行機で台湾に行くとき、なぜか機体が「東南アジアのLCC」だったワケ そもそもなぜ外資が他国へ飛べるのか？
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「京急蒲タコハイ駅」看板撤去騒動、悪いのはどう見ても「京急」「サントリー」側だ！ その理由を冷静に分析する
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クルマを買うとき、「ヨーロッパ人」は何を重視しているのか？ 日本人と同じかそれとも違うのか、頭の中を覗いてみた
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路線バス問題だけじゃない！ なぜ日本では「移動の自由」に関する真剣な議論が起こらないのか【連載】ホンネだらけの公共交通論（16）