JR津軽線の復旧、なぜ誰も「北海道新幹線の線路」に言及しなかったのか？
JR津軽線の蟹田～三厩間の復旧が断念され、代替交通の議論が進む。
あとは町次第
今別町は、税収や補助金などで年間29億円の収入をもとに行政を運営している。
この年間3,000万円の赤字負担を高いと見るか安いと見るかは一概にはいえないが、収入の約1%で維持できるなら安い方だろう。
鉄道をどうしても残したいのであれば、多少の負担を受け入れることができるかどうかをよく考えてみてほしい。
新幹線の線路をローカル線の気動車1両で走る光景は、まるで
「ツールドフランスに三輪車で挑む」
ようなものだが、これが町の観光資源になるかもしれない。