JR津軽線の復旧、なぜ誰も「北海道新幹線の線路」に言及しなかったのか? 「蟹田駅」の位置(画像:OpenStreetMap) 現在の「蟹田駅」周辺の地図(画像:国土地理院) 1975年頃に撮影された「蟹田駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「蟹田駅」周辺の航空写真(画像:国土地理院) 現在の「蟹田駅」周辺の地形(画像:国土地理院) 在りし日の「津軽今別駅」(画像:写真AC) 在りし日の「津軽今別駅」(画像:写真AC) 在りし日の「津軽今別駅」(画像:写真AC) JR津軽線(画像:写真AC) 北海道新幹線(画像:写真AC) 津軽線復旧・北海道新幹線活用案(画像:北村幸太郎) 奥津軽いまべつ駅(画像:写真AC) 蟹田駅(画像:写真AC) 三厩駅(画像:写真AC) 今別町のウェブサイト(画像:今別町) 関連記事 【Amazon ギフト券プレゼント】自動車DXサミットvol.4 見逃し配信中! (PR)アイティメディア/メディア・ヴァーグ 廃止か、国の関与か? JR北海道「赤字900km」と上下分離が突きつける制度の限界 かつては「キューポラの街」――特急ゼロの埼玉60万都市が、賃貸ランキング“4冠独占”したワケ 交通系ICカードの逆襲? クレカ勢を阻む「0.1秒」の壁、改札内を「自社決済圏」へ変える鉄道各社の執念 なぜ京成高砂は「忍耐の街」と呼ばれるのか? 北総線乗り継ぎ6.2万人、スカイライナーすら速度を落とす現実とは この画像の記事を読む