もうローカル線とは呼ばせない！ 山陰本線活性化のカギは「寝台夜行列車」だ

大部分は「ローカル線」

　山陰本線は、京都～幡生（山口県下関市）を結ぶ長大な路線であり、輸送量の多い京都～園部間や綾部～福知山間などは複線電化されているが、多くの区間は単線で非電化の「ローカル線」の様相を呈している。

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　その中でも、城崎温泉～鳥取間は、智頭急行が開業するまでは、大阪や京都から多くの特急が運転されていたが、現在は1日当たり特急「はまかぜ」が1本しか運転されず、この区間の活性化が課題だと、兵庫県や鳥取県も認識している。

　この記事では、山陰本線の城崎温泉～鳥取間の活性化について、城崎温泉～浜坂間と浜坂～鳥取間に分けて現状を紹介した後、城崎温泉～鳥取間の活性化策を提案したい。