なぜ日産は70年以上続いた「湘南工場」の役割を見直すのか？ 年15万台拠点に起きる生産機能の再編とは

系列を超えた他社受託への課題

　日産車体が目指す他メーカーからの部品受託は、系列を超えた協調領域のインフラ化を意味する。量産終了後の補修部品は少量生産で管理が複雑化し、ライン維持の固定費が各社の負担となる。これを外部委託することはコスト削減の観点で合理的であり、日産車体は業界全体の受け皿になり得る。

　実現には実務的な課題もある。不具合発生時の製造責任と開発側（委託側）の責任分界など、品質保証に関する役割分担の明確化が必要だ。また、量産品と比べて不安定な発注量に対し、稼働を平準化する運用も求められる。

　多数のメーカーから受注を集めて稼働率を保つには柔軟な多品種生産体制が不可欠であり、これが確立されれば、補修事業を効率的に分担する新たなエコシステムが誕生する。