なぜ日産は70年以上続いた「湘南工場」の役割を見直すのか? 年15万台拠点に起きる生産機能の再編とは 湘南工場におけるADシャシー組立工程(画像:日産車体) 日産車体・湘南工場(画像:日産車体) 車種別平均車齢推移・平均使用年数推移(画像:日本自動車工業会) 生産車両と同等品質でのフィッティングパーツ生産(画像:日産車体) 日産車体・テクノセンター(画像:日産車体) 日産車体・湘南工場(画像:日産車体) doda転職人気企業ランキング2026(画像:パーソルキャリア) doda転職人気企業ランキング2026(画像:パーソルキャリア) doda転職人気企業ランキング2026(画像:パーソルキャリア) 関連記事 なぜ中古車の「異常な高騰バブル」は突如終わったのか? 価格指数が2.53%低下の怪! 中古車相場に生まれた「ねじれ」とは なぜ今あえて「排気音」が求められるのか? 約10万円で「バンバン」「バリバリ」! マフラーからECUへ「音カスタム」の主役交代 なぜEV時代に「デカくてゴツい車」がなくならないのか? 稼働率50%の日産工場で何が始まる? ホンダ・三菱まで巻き込む「水平分業」の行方とは なぜ日本人は「自動運転」に乗りたがらないのか? 利用したくない人が5割超! “乗らず嫌い”の壁は本当に乗り越えられるのか なぜ「EVを買ったオーナー」は頭を抱えているのか? 残価率36%という現実! 優遇縮小で変わる、新車と中古EVの選び方とは この画像の記事を読む