完成車メーカーは今後10年で弱体化？ EV普及で既存サプライヤーの多くも排除される
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2020年欧州CO2排出規制（95g/km）対応戦略（画像：T&E Mission Almost Completed） -
欧州自動車会社の2025年までに発売予定のEV（PHEVとBEV）モデル数（画像：Transport & Environment -
バッテリーEV 対 燃料電池EV 長距離走行大型商用車編（画像：Comparison of hydrogen and battery electric trucks） -
電気自動車のイメージ（画像：pixabay） -
モビリティーサービスの概要（画像：ITSフィンランド） -
CASE・MaaSの推定市場規模の推移（画像：経済産業省） -
電子制御化・電動化の影響を受ける部品例（画像：経済産業省） -
自動車産業における変化はバリューチェーン全体に影響（画像：経済産業省） -
モビリティ産業の構造の変化と新たなプレーヤーの参入（画像：経済産業省） -
自動車産業：今後の能力に関する課題（画像：CEDEFOP） -
国別自動車産業の雇用比率（画像：CEDEFOP） -
日本と欧米のサプライチェーン（画像：経済産業省） -
自動運転“レベル3”の車（画像：政府広報オンライン）
