業界動向
業界の動向、変化を捉えたコラムが中心です。
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日産買収ではなく、ホンハイ「協業」の真意とは？ 蜜月か支配か？ 台湾企業の野望とEV戦略、政治リスクを読み解く
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「地元として要望しているわけではない」 北陸新幹線延伸計画、京都市・松井市長が危惧！ 説明会開催で府民の不安は解消されるのか、それとも着工へのアリバイ作りか？
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「軽自動車しか買えない」 年収400万円時代の高すぎる自動車価格… 庶民の嘆きに自動車メーカーはどう応える？
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映画『私をスキーに連れてって』はなぜ社会現象になったのか？ スキーブームの火付け役！ 原田知世とセリカGT-FOURがマジGood！ 公開38年で考える
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「昔のクルマは血の匂いがした」って本当？ いまや運転ヘタでも問題なし、かつては個人の技量が全てだった！
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「だいたいお前のところは！」運送業界を虐げる荷主のパワハラ、怒鳴られ15分直立不動で立たされるケースも！ 日本郵便・違約金問題から見える荷主と運送会社の歪んだ関係とは
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率直に問う！ 北陸本線特急、敦賀以東「直通復活」は可能か？ JR西社長・大阪～和倉温泉間運行検討発言から考える
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安全運転で保険料割引！ なぜ「テレマティクス保険」は普及しない？ 2025年度市場規模3939億円も、普及率12%の壁
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「日産終わった」「プライド高すぎ」 そんなバッシングをする前に、自動車ファンで「日産の可能性」を考えてみないか？
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日産「鴻海の資本参加」受け入れの可能性はあるのか？ 元日産の関氏、幹部に接触情報！ しかし政府は「阻止」必須のやきもき状態か
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トヨタ「アクア」が1位！ BMWでもレクサスでもなく、20歳の若者が「アクア」を選んだ根本理由
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日産・ホンダの統合はなぜ破綻したのか？ ゴーン氏が的中させた「買収劇」の結末！ 「日産・鴻海・シャープ連合」誕生の可能性はあるのか？
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ホンダ・日産「統合破談」あっけなく…戦略失敗か、新たなチャンスか？ 鴻海が再び買収に動く？ 複雑に絡み合う思惑を読み解く
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日産R34 GT-Rも！ 25年ルール経過で高騰する「国産旧車」 日産＆トヨタも熱視線、蘇る名車の魅力とは？
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訪日客向け交通系ICカード「KANSAI ONE PASS」なぜ販売終了？ 満足度「9割」も、押し寄せるクレカタッチ決済の波
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ホンダ・日産「統合破談」実現したらどうなるのか？ 次なるパートナーは？ 生き残りをかけた提携合戦は起こるのか
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「対等」から一転、ホンダが「日産子会社化」を打診！ 統合の行方は？ EVシフトを制するための大胆な一手、その合理性と課題とは
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「MT免許」4月法改正で存亡危機？ 多くの若者が「AT限定」選ぶ現代、MT車の意味とは？ 価値とは？
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なぜ40代は「ローンで車を買う」のか？ 世帯年収400万～600万円、一定の収入があるのになぜ？ 購買行動と経済環境から考える
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トランプ復活で日本車ピンチ！ 25%関税発動でEVシフトか、中国依存か？ 日本メーカーの岐路と新たな可能性とは