業界動向
業界の動向、変化を捉えたコラムが中心です。
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なぜ「面影橋」は歌になる？ NSP、かぐや姫…名曲を生んだ「早稲田の風景」と「消えゆく学生街」【連載】移動と文化の交差点（10）
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サービスエリアで食べる「メシ」はなぜあんなにうまいのか？
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「出社したくない」「自民党って泥棒なん？」 通勤手当に“課税”検討がSNSで大顰蹙！ 課税の弊害は？ 移動コストと経済の視点から考える
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電動キックボードもうすぐ「1兆円」市場へ！ 全面普及待ったなし？ 若い女性に人気？ 米国では“コスパ目線”で注目され始めていた！
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昭和の「夜行鈍行」を復活させるべき3つの理由！ CO2排出量「バスの3分の1」でエコ、現代版「山陰」「からまつ」の可能性とは【連載】夜行列車現実論（6）
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JRバス片道無料券で佐野市へGO！ 「JRE BANK」の謎特典…その驚きの効果と利用者のホンネとは？
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本気でモテたい「中年男性」はどんなクルマを選べばいいのか？ 現代女性が求めるのは「清潔感」と「センス」だ！ 令和版「イケおじ」の車選びを解説する
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三菱自はなぜ「経営統合」を見送るのか？ 独自路線で生き残れる？ 78万台vs300万台……見送りのリスクとASEAN市場の未来を考える
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JR東日本も参入！ バス・鉄道事業者のライドシェア事業は「タクシー業界」に影響ある？ メリットとデメリットを解説、参入要件緩和で考える
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寅さんブーム再燃？ 映像4K化でその「放浪旅」が現代に問いかけるものとは？ 効率化の現代に「不便さ」が刺さるワケ
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「中居正広9000万円女性トラブル」で非難轟々のテレビ業界！ タクシーを「シータク」と呼んでしまう社員はまだ存在するのか？
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駅弁の魂は失われた？ もはや「東京駅で買えるものばかり」 滋賀・老舗弁当屋の撤退が示す食文化の娯楽化とは？
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高速道路「ETC深夜割引見直し」 結局何が変わるのか？ 実施7月延期も、現行制度と新制度の違いとは？
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会社員の私が、休日に電車とバスを乗り継いで隣県の「町中華」を訪れる理由
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鉄道の魅力「個人で所有できないから」という意見をよく聞く理由
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ライドシェアはなぜ日本で普及しないのか？ ネックは「事前確定運賃」？ それを阻む「電話配車」の壁！ えっ電話？ 今どき？
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「彼氏の免許がオートマ限定でした」は恥ずかしい？ イケメンなら許される？ いまや20歳男性の「35%」が限定免許、時代の意識を考える
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「彼氏の車が軽自動車でした」「しかもデートはサイゼリヤ」は恥ずかしい？ モテない車×SNS炎上ネタという強力コラボ、解決のカギはどこにある？
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伊豆箱根鉄道で起きた「ねじれ問題」 同一鉄道会社・異なる路線で浮き彫りになるクレカ・ICカード利用の「境目問題」とは？
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「彼氏の車が軽トラでした」は恥ずかしい？ むしろ共感多数？ ある意味「今っぽい価値観」かもしれないワケ