環境・SDGs
環境負荷を低減し、共創社会の実現に向けた動向を取り扱います。
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航空業界の脱炭素化進まず！ 切り札の「バイオジェット燃料」、民間企業にはコスト高すぎな現実
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「EV ＝ 環境に優しい」は本当か？ 普及10年超も、消費者レベルで語られない“LCA”という不都合な真実
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乗り放題「敬老パス」、対象年齢＆負担引き上げ必要？ 世代間の“不公平感”解消ネックか
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JR西、関西主要路線に「再エネ」導入へ なぜ鉄道会社はCO2排出ゼロへ加速するのか？
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「負の遺産」を活用した観光まちづくりで、地域は幸せになれるのか？【リレー連載】平和産業としての令和観光論（3）
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渋滞緩和と事故減少 「貨客混載」は本当に交通の未来を塗り替えるか？ デメリット込みで考える
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脱炭素モビリティ分野に精通する採用・転職支援サービス「Beluga Career」に聞く、これからの企業が求める人材とは〈PR〉
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電車のつり革「手が届かない」 SNSで女性の不満爆発、ユニバーサルデザインとはかくも難しいものか
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EVから自宅に電力供給！ 話題の「V2H」は本当にお得なのか
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翼になぜか「支柱」付き！ NASA・ボーイング共同開発機は、これまでの機体より何が優れているのか
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JAL「水素航空機」開発 海外3社と提携も、インフラ＆コストにただよう“一抹の不安”
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街なかでよく見かける「キラキラ光る道路」の正体
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ジェンダー平等について「もう聞き飽きた」というなら、男女で“通勤経験”が全く異なることを考えてほしい
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トヨタ純利益過去最高の3.9兆円にみる、「次世代自動車」の本命とは？ 日本を“エネルギー強国”にするための8策を提言する
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「戦跡巡り」のエンタメ性に宿る危険性、今後の観光体験はどうあるべきか【リレー連載】平和産業としての令和観光論（2）
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高齢化社会の新ヒーロー？ 「移動スーパー」という、限りなき可能性
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自動車ディーラーはぶっちゃけ「水素自動車」をどう考えているのか？ 営業マンが積極的に勧めないかもしれない理由とは
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自家用車に「アイドリングストップキャンセラー」を取り付ける人が減らないワケ SDGs時代なのになぜ？
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女性パイロットを全然見かけないのはなぜ？ 日本では「1.8%」というレア存在、男女平等時代に乗り越えるべき課題を明らかにする
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シニアの「推し活」急増中 50～81歳女性のほぼ半数が現役、年齢による趣味差はもう小さい？ ファン移動で交通業界も熱視線か