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環境・SDGs
環境負荷を低減し、共創社会の実現に向けた動向を取り扱います。
ホンダの電動化10兆円投資に世界が注目する理由 中国も「未来を見据えている」と絶賛、EV開発にとどまらない「事業構造改革」の本気度とは
環境・SDGs
2024.6.8
路線バス問題だけじゃない! なぜ日本では「移動の自由」に関する真剣な議論が起こらないのか【連載】ホンネだらけの公共交通論(16)
環境・SDGs
2024.5.30
崩壊寸前の路線バス 「真犯人」はお前だ!【連載】ホンネだらけの公共交通論(15)
環境・SDGs
2024.5.27
クルマは本当に日本を幸せにしたのか? 戦後つくられた「クルマ強制社会」、持ってなければ生活ニーズも満たせない深刻現実とは
環境・SDGs
2024.5.27
鉄道オタクはなぜ壊滅的に「モテない」のか? 人気恋愛コンサルタントが真面目に解説する
環境・SDGs
2024.5.19
教習所の「存在価値」が上昇中? 活躍の場は教習から障がい者支援まで、社会的使命と採算性の両立に課題も
環境・SDGs
2024.5.7
盗難車犯罪の温床「違法ヤード」 解体された自動車が海外輸出される残酷現実、規制強化で本当に防げるのか
環境・SDGs
2024.5.6
年間“42時間”も無駄! 交通渋滞は貴重な「時間」「お金」を捨てる行為だ
環境・SDGs
2024.5.3
女性の「社会進出」「高学歴化」は、将来の自動車モデルに影響を与えるのだろうか?
環境・SDGs
2024.5.2
てんかん発作の「交通事故」後絶たず! 過去には児童6人死亡の大事故、個人モラルに依存した制度設計はもはや限界だ
環境・SDGs
2024.4.16
観光を「真の平和産業」にする唯一の方法! それは、その意味を積極的に語ることだ【リレー連載】平和産業としての令和観光論(6)
環境・SDGs
2024.4.13
「地方食材を買うなら → やっぱり駅でしょ」 乗り物の空きスペース使った「貨客混載」で、こんな時代がやってくるのか
環境・SDGs
2024.3.28
フォーミュラカーレース人気復活なるか? 今月開催「EV界のF1」に寄せられる大きな期待
環境・SDGs
2024.3.23
内向き日本人の大反省! 「スマホ」を捨てて、そろそろ旅に出てみないか?【リレー連載】平和産業としての令和観光論(5)
環境・SDGs
2024.3.20
訪日観光客の96%が日本に「満足」 もしそうなら、観光は“平和”を創造できるかもしれない【リレー連載】平和産業としての令和観光論(4)
環境・SDGs
2024.3.9
あなたの「カーバッテリー」はなぜすぐに上がるのか? 意外と知らない原因を解説する
環境・SDGs
2024.3.8
物流危機における「フェリー輸送」の可能性! 運賃高騰の懸念もあるが、有効な解決策となれるのか
環境・SDGs
2024.3.6
女性の免許取得率、日本で低いのはなぜ? 人口なら女性の方が上、その背景に何があるのか
環境・SDGs
2024.2.24
EV・ハイブリッド車人気の陰で、「天然ガス自動車」がいまいち普及しないワケ
環境・SDGs
2024.2.19
「叫ぶ、走り回る、飛び跳ねる」 公共交通機関の“障がい者”に向けられる冷たい視線! 今必要なのは、迅速な支援・啓発である
環境・SDGs
2024.2.18
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