欧州PFAS規制が迫る――自動車サプライヤーに広がる“素材転換”と供給網の再編圧力【連載】自動車部品業界ウォッチ（7）

欧州規制がもたらす部品転換圧力

　自動車産業は今、100年に一度とも言われる大変革期にある。電気自動車（EV）への移行が加速するなか、従来の内燃機関向け部品を手がける企業は、従来のビジネスモデルだけでは生き残れない時代を迎えた。本連載『自動車部品業界ウォッチ』では、こうした変化のなかで各社がどのような戦略を描き、どのように新規事業や技術に挑戦しているかを追う。国内外の公開情報を整理・分析することで、自動車部品業界の“今”を浮き彫りに。EV化という大波に対応する部品メーカーの戦略と、業界構造の変化を見通すことで、読者に新たな知見と業界理解を提供する。

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　自動車産業は、電気自動車（EV）への急速な移行により、100年に一度といわれる大きな変化のなかにある。一時はEVがエンジン車を置き換える勢いだったが、いまはその反動としてハイブリッド車（HV）を見直す動きも広がっている。この大きな変化のなかで、部品メーカーはこれまでのやり方を見直し、生き残りの道を探っている。

　こうした状況のなかで新たな懸念となっているのが、樹脂素材として広く使われてきた有機フッ素化合物（PFAS）に対する欧州の規制である。欧州ではPFASの全面的な使用停止を求める案の検討が進んでいる。この規制が正式に決まれば、部品の作りそのものを大きく変える必要が生じ、特にEVの広がりに影響が及ぶ可能性がある。欧州が環境保護を掲げてルール作りを進める動きは、域外のメーカーに対して技術面での参入の難しさを高める狙いとして受け止められる面もある。

　一方で、この規制を前向きな機会と捉える企業もある。規制に対応した代替製品をいち早く市場に出すことができれば、供給網のなかで主導的な位置を確保できるためだ。本連載の第7回では、PFAS規制がもたらす変化の実態を整理し、生き残りを図る部品メーカーの最新の取り組みを取り上げる。