加川康子(モビリティライター)の記事一覧
自動車産業の変遷から物流・交通インフラの動向まで、モビリティを軸とした経済活動を多角的に俯瞰し、発信を行う。特定の企業や団体に依存しない中立的な立場から、次世代へ向けた持続可能なモビリティ基盤のあり方について思索を深めている。
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ガソリンの転換点か、それともEVの逆襲か――世界の新車4台に1台が電気へ! 中国は過半数突破、電化が進む世界の分断
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日産サクラ「15万円値下げ」の衝撃――ガソリン車を約10万円下回る価格設定、家計を直撃する燃料費負担への有力な対抗策となるか?
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「アフィーラ」はこのまま消えてしまうのか? ホンダ最大2.5兆円損失で崩れた連携、分業モデルの限界とソニーの岐路
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日本車ついに「首位陥落」――トヨタは6年連続“王者”孤軍奮闘も、国別で中国逆転、勢力図を塗り替える構図を考える
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「バスが遅すぎる」 NY市長が街路計画を再始動――速度「20%改善」で都市の“時間”は取り戻せるか?
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ハイブリッド車vsバッテリー式EV――結局、長く乗るならどちらが得なのか? 燃料・修理・下取りで合理性を検証、ホンダ方針転換で再考する
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「中国勢にディーゼルはない」ステランティス、EV敗戦から狙う“残存者利益”の勝算
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「EV = 走るスマホ」という表現は正しいのか?――ネットの定番フレーズを“冗談半分”で検証してみた
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「中古EV」ブームの裏で進む資源流出――実は「中古ハイブリッド車」こそが日本の守るべき“宝の山”だった?
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「車内で吐いたら2.4万円です」 テスラが突きつける「無人タクシー」の現実、収益を左右する意外な要因とは
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多摩川で消える「100万円」の恩恵――家計を蝕む自動車の固定負債、境界線一つで分断される生活支援と移動格差の正体
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なぜ箱根駅伝は「国民行事」であり続けるのか? 平均視聴率28%の舞台裏で、トヨタが「水素のセンチュリー」を走らせる理由
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「最先端」の正体はポンコツだった? サンフランシスコ大停電で見えた「ロボタクシー」の“自律”の限界
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なぜタンクローリーは「禁断のトンネル」へ吸い込まれたのか?――違法通行&性善説の限界、過密物流が抱える非連続リスクとは