北條慶太(交通経済ライター)の記事一覧
慶応義塾大学卒業。都市交通、鉄道、自動車、その他多くの交通関連のテーマについて執筆している。最新の交通ルールやテクノロジーを分析し、それが地域の発展や経済にどのような影響を与えるかを考察。読者にわかりやすく、経済的な視点から交通問題の解決策を提案し、持続可能な交通社会の実現を目指している。
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「夜行列車消滅 = 正常な進化」は本当か? 新幹線礼賛論に異議あり! 鉄道オタクに決定的に欠けた「利用者視点」とは【リレー連載】ビーフという作法(5)
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夜行列車の復活は「銀河モデル」にアリ? 昼夜兼用タイプがカギ? 高乗車率95%のワケ、多様性時代の鉄道戦略を考える【連載】夜行列車現実論(7)
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昭和の「夜行鈍行」を復活させるべき3つの理由! CO2排出量「バスの3分の1」でエコ、現代版「山陰」「からまつ」の可能性とは【連載】夜行列車現実論(6)
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「夜行新幹線」は実現できるか? 高速バスとの競合、貨物新幹線との連携! 可能性と課題を考える【連載】夜行列車現実論(5)
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都内のタクシーが変わる? 相乗りタクシー「GO SHUTTLE」が運賃50~60%オフを実現、ただし乗客トラブル&マナーなど課題山積か
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「夜行列車」本格復活のカギは上下分離と航路抑制? 中小企業参入を促す公的支援が交通政策を革新する!【連載】夜行列車現実論(4)
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「夜行列車」復活のカギは? 資金調達・車両確保・運行体制、誰が・どこで・どう実現するか【連載】夜行列車現実論(3)
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「夜行急行」が鉄道観光を復活させる? 「寝台2両+座席主体」という新提案、“夜行専用会社”があったら面白くないだろうか?【連載】夜行列車現実論(2)
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「富士山登山鉄道」断念、でも代わりは“トラム”なの!? 後継には「電動連節バス」しかない3つの理由
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「寝台列車」本格復活のカギは出張? 「ホテル高騰時代」に光る新たな魅力、コスト削減と快適性で注目か【連載】夜行列車現実論(1)
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バスドライバー不足の救世主? いま「中古バス」ががっつり注目されるワケ 観光業の回復を通して考える
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「高級料理 = タクシーで届ける」 プロのドライバーがもたらす安心感とプレミア感、業界はニッチなニーズ対応で危機乗り越えよ
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「乗らないから関係ない」じゃ済まされない! 路線バス崩壊危機、ドライバーの「給与」を今すぐ上げるべきこれだけの理由
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「臭い」「暑い」「疲れる」 タクシーの「車内デザイン」は本当に今のままでいいのか?
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ガソリンスタンド存続の鍵! 「地下タンク」問題を解決する4つの方法をご存じか
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毎年500か所が消滅! 全然止まらぬ「ガソリンスタンド」衰退の末路とは
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高速バスが「ビジネスユース」で活性化?出張経費を削減したい企業が望む潜在的なサービスメニューとは
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大井川鐵道の素晴らしさを語りたいのに「やばい!」しかでてこない【リレー連載】偏愛の小部屋(11)
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率直に言う 零細タクシー会社が生き残るためには「乗り合いサービス」「子育て支援」が必須である
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宇都宮ライトレール「乗客400万人」達成も課題山積! 利用者増を今後キープするためには何が必要なのか?