2024年の記事一覧
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AIで「自動車保険」の価格が劇的に下がるというのは本当か？
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熊本市電「顔認証システム」導入見送り！ 利用者の利便性を考えたら、結局「ICカード頼み」なのか？
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経済効果は810億円！ 宇都宮LRT「西側延伸」が引き起こす“都市再生”の大シナリオ、「JRと東武が近くなる」なんて序章に過ぎない
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率直に言う 零細タクシー会社が生き残るためには「乗り合いサービス」「子育て支援」が必須である
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日本は12.4年！ クルマの「平均使用年数」が年々延び続けている根本理由
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大規模システム障害が暴露した航空業界の「過度なIT依存」 システムの高度化にともなう“ブラックボックス化”への懸念とは
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日本企業とイスラエル軍需企業の関係が「東南アジア」でのビジネスを妨げるワケ 川崎重工業への抗議デモから考える
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タイムズカーの素晴らしさを語りたいのに「やばい！」しかでてこない【リレー連載】偏愛の小部屋（9）
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AT普通免許があれば誰でも運転できる！ いすゞトラック「エルフミオ」は、慢性的なドライバー不足の救世主となるか？
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中国「新エネルギー車」に集まる期待！ 充電時間の改善急務も、「燃費・航続距離」で評価上昇という無視できない現実 米系調査会社のリポートで明らかに
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率直に問う！ 日産＆ホンダの「車載ソフト共通化」は本当に成功するのだろうか？
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知らないうちにクルマで 「運び屋」になってしまう現実！ 夏のレジャーは要注意、注意すべき“外来種”の正体とは？
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宇都宮ライトレール「乗客400万人」達成も課題山積！ 利用者増を今後キープするためには何が必要なのか？
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スピード違反撲滅！ 欧州で「速度リミッター」義務化も、これって“車内監視”社会の始まりじゃないのか？
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北陸新幹線「小浜・京都ルート」建設費が約4兆円に倍増！ 今後どこまで膨らむ？ 地元民は「やっぱり上がった」の呆れ声
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駅の約50%が「無人駅」 このまま地域崩壊か、はたまた駅舎活用のチャンスか？ そもそも“性善説”で使わせて大丈夫かという治安懸念も
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アジアの伝統思想が導く現代社会のレジリエンス【短期連載】なぜいま岡倉天心なのか（1）
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EV覇権の地政学！ 背後にチラつく中国の巧みな「欧米分断戦略」とは
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物流危機は「M&A」で本当に解決できるのか？ 「日本企業は買収下手」説の実態とは？ 成功と失敗の分かれ目を探る
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日本の「乗り物ファン」と南太平洋の意外な共通点？ 飛行機・船を“信仰対象”とする「カーゴ・カルト」をご存じか