新型リーフは「BYD」に勝てるのか？ 累計70万台の重みと600km超の性能――それでも揺らぐ“再建の突破口”の本質
2025年6月17日、日産が約8年ぶりに発表した新型リーフは、累計70万台、走行距離280億km超の実績を持つモデルの系譜を継ぐ。航続距離600km超、急速充電35分など技術革新を果たした一方、BYDやテスラ、フォルクスワーゲンとの激しい競争環境に直面している。価格やバッテリー調達、販売戦略の不透明さが課題となるなか、新型リーフが日産の経営再建の中核を担うかは、今後の市場動向と経営戦略の整合性にかかっている。
世界市場の覇権争い
グローバル市場で新型リーフと競合するのは、
・BYD
・テスラ
・フォルクスワーゲン
などである。特にBYDは、自社開発バッテリーの量産体制と価格競争力を武器に、欧州やアセアン、南米で販売網を拡大している。製品性能とコストの両面で市場を侵食しており、中国国内のEV普及インフラと政策支援、内製化率の高さによる柔軟な価格設計が背景にある。
テスラは近年、経営トップの政治的立場に起因する混乱を一部市場で経験したが、ロボタクシーの商用化やエネルギー事業の拡張により、再び技術革新の旗手として存在感を高めている。フォルクスワーゲンも欧州規制対応を軸にEV戦略を進め、プラットフォーム共通化によるスケールメリットを追求している。
こうした競合企業との競争において、新型リーフが選ばれる理由はどこにあるのか。
・バッテリー火災未発生という実績に象徴される信頼性
・既存ユーザーの運用実績に基づく商品改善
は潜在的な価値として注目される。ただし、高品質な製品であっても、急速に陳腐化する技術環境下では訴求軸の再設計が求められる。安全性と使いやすさを担保しつつ、価格帯と機能性のバランスをどう取るかが今後の焦点となる。