電動キックボードが嫌われる「本当の理由」とは？ 大学教授が解説、規制緩和がもたらす都市交通の「多重的なジレンマ」とは
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街中で急増している電動キックボードは、Luupのシェアサービスが全国に広がり、都市の移動手段として注目されている。免許不要で手軽に利用できる反面、安全性や規制の問題も出てきている。公共交通を補完する役割を果たしつつ、事業者はルールの周知やマナー向上にも力を入れる必要がある。
電動キックボードの挑戦
電動キックボードは
・出発地/目的地と中継地（駅やバス停、駐車場など）
・車道と歩道
・バイクと自転車
・情報空間と現実空間
の間にあるモビリティだ。建物の隙間をポートとして再構築し、それをつなげていく電動キックボードは、さまざまな空間や制度、技術の間を揺れ動きながら、現代都市に新たな空間と体験を創出しようとしている。
戦前から続く鉄道を基盤にした都市構造や、高度経済成長以降のモータリゼーションのなかで浮上した自転車に関する問題（駐輪、事故、迷惑行為など）、そして近年のシェアサイクルの試みの困難を考慮すれば、その挑戦は重要である。
しかし、このように切り開かれた都市の中間領域は、まだ安定したトラック（筋道）にはなっていない。だからこそ、批判も多いのだろう。ここまで広がった現状では、すぐに消えてしまうことは考えにくいが、踏み固められた道筋になるかどうかはまだ不透明だ。