中国4社が「上位10」を占める衝撃――BYD首位＆イノベ評価47%、揺らぐドイツ勢と再起動する欧州勢
EVとHVが交錯する自動車市場で、中国BYDがイノベーションランキング首位を獲得。国別シェア約47%に達し、ドイツ勢の牙城が揺らぐ中、主導権は電動化とソフト領域へ急速に移行している。
揺らぐ独勢と台頭する中国勢
メルセデス・ベンツにBMW、そしてフォルクスワーゲン（VW）。ドイツを代表する名門メーカーは、長い間、この業界の進むべき道を示し、その座を守り続けてきた。だが、その力関係が足元から崩れ始めている。これまでの主役を脇へ追い落とすような勢いで中国勢が台頭し、産業の形そのものが歴史的なわかれ目に差し掛かっている。参入を防ぐ壁となっていたエンジンの複雑な作りが、電動化によってその意味を失ったことが大きな理由だろう。2026年4月21日、ドイツの研究機関「Center of Automotive Management（CAM）」が「2026年版世界自動車イノベーションランキング」をまとめた。
企業ごとの順位を見ると、前の年にトップだったVWを抑え、中国の比亜迪（BYD）が初めて1位となった。さらに4位に小鵬（Xiaopeng）、6位に吉利（Geely）が入り、上位10社のうち3社を中国勢が占めた。
一方で日本勢は、8位にトヨタ自動車が顔を出すにとどまっている。欧州勢は2位にVW、3位にベンツ、5位にBMWと上位に踏みとどまってはいるものの、本場ドイツの機関が中国に最も高い評価を与えた。競い合う場所が、機械の出来栄えからデータの扱いへと移り変わった現状を、はっきりと示している。
ここでは、ドイツが中国の優位を認めた背景を詳しく探り、買い手の目がブランドをどう捉え直しているのか、その中身を見ていく。古い序列に頼り続けることが、企業の儲けを損なう恐れについても触れていきたい。